央廣網北京12月19日消息（記者吳媚苗 趙晨）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，我國自主設計建造的首艘面向深海萬米鉆探的超深水科考船——大洋鉆探船18日在廣州實現主船體貫通，標志著我國深海探測領域重大裝備建設邁出關鍵一步。同時，我國首座深水科考專用碼頭18日也同步啟用。

　　超深水科考大洋鉆探船設計排水量4.2萬噸，具備全球海域無限航區作業能力和海域超過10000米的鉆探能力。

　　大洋鉆探船突破了水動力性能綜合優化、作業系統模塊布置等10余項關鍵技術，具有油氣鉆探和大洋科學鉆探兩大作業模式，兼具隔水管和無隔水管鉆探作業方式，未來，擬配置10大類別先進的船載設備，形成涵蓋海洋研究全領域的九大實驗室，并首次配備國際一流標準的古地磁和超凈實驗室。

　　中國地質調查局廣州海洋地質調查局副局長、大洋鉆探船項目部總指揮許振強：主船體貫通，標志著鉆探船由前期的分段建造，轉入到上建部分的搭建、設備的調試以及海試新的攻堅階段。近期就會進行下水的工作。預計在2024年完成交付。

　　大洋鉆探船建成后主要承擔國家重大科技項目和國際大科學計劃中的大洋科學鉆探任務。作為大洋鉆探船未來科考作業的重要支撐保障，18日上午，我國首座深水科考專用碼頭和鉆探船配套巖心庫也在廣州南沙正式啟用，保障船“海洋地質二號”正式入列。科考碼頭占地約300畝，建有5個科考船泊位，總長700米，陸域配套面積約12000平方米。

　　許振強：國內首座深水科考碼頭，也是規模最大的科學考察碼頭。它可以停靠4萬噸的鉆探船，噸位居國內最大。大洋鉆探巖心庫也是為了保障整個鉆探船獲取巖心樣品的有效存儲管理配建的，可以對我們從海底取出的樣品實現全生命周期的管理。