據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十七號航天員乘組構(gòu)成仍然采用以老帶新的策略，由3名航天駕駛員組成，包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，其中指令長由第二批航天員擔任，這也是首次由第二批航天員帶領(lǐng)第三批新航天員執(zhí)行任務(wù)。2021年，湯洪波作為首批執(zhí)行空間站階段飛行任務(wù)的航天員乘組成員，親歷了“中國人首次進入自己的空間站”的歷史時刻。時隔2年，他又將成為重返“天宮”第一人，見證中國空間站建設(shè)的中國速度和中國力量，湯洪波也成為目前為止執(zhí)行兩次飛行任務(wù)間隔最短的中國航天員。

　　隨著載人航天工程進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化，主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平臺照料、乘組自身健康管理、在軌實(試)驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。除了上述常態(tài)化工作，本次飛行任務(wù)將首次進行空間站艙外試驗性維修作業(yè)。當前，空間碎片日益增多，長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發(fā)現(xiàn)，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。當然，這是在設(shè)計考慮之中，目前，空間站各項功能、性能指標均滿足要求，但從面向空間站長期運行、驗證技術(shù)能力出發(fā)，此次任務(wù)將由神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修，這是一項極具挑戰(zhàn)性的工作。

　　(總臺央視記者 張偉 王剛)