一艘艘貨運飛機整齊地停靠在口岸邊，隔著一條寬闊的大道，是京津冀最忙碌的空港。這是記者日前在北京天竺綜合保稅區(qū)一處貨站看到的景象。

　　在天津港保稅區(qū)，一座座岸橋鱗次櫛比，數不勝數的集裝箱整齊擺放在京津冀最忙碌的海港。

　　首都機場是京津冀的空中門戶，天津港是京津冀的海上門戶，兩地相距180公里。如今，海港、空港“雙港”驅動區(qū)域發(fā)展的格局正逐漸形成。

　　去年8月，北京首都國際機場臨空經濟區(qū)管委會與天津港保稅區(qū)管委會簽署合作備忘錄，海空口岸通關一體化正推動京津冀協(xié)同發(fā)展跑出“加速度”。

　　滿載罕見病藥品“奧巴捷”的集裝箱從天津港進入中國，在天津港保稅區(qū)完成報關、通關后，直接坐上去往首都機場臨空經濟區(qū)的冷鏈貨車，最后存放在天竺綜合保稅區(qū)的冷藏庫內，靜待發(fā)往全國各地。得益于“雙港”聯(lián)動的口岸一體化通關，藥品“奧巴捷”的通關放行時間從3天縮短至1天。

　　上藥科園貿易對外事務部總經理胡曉霞說，企業(yè)雖在天竺綜合保稅區(qū)，但享受到“兩地雙港”政策紅利，去年企業(yè)百億元的藥品貿易中，將近16%通過天津港海運進口。

　　與上海、廣東等沿海城市不同，北京市僅有空港沒有海港，天津市作為重要的海港城市，擔負著京津冀海運貿易的重要作用，“兩城雙港”疊加出“1+1>2”的政策效能。

　　“借助“雙港”協(xié)同，京津冀自貿區(qū)間信息互通、資源共享，多地聯(lián)合工作、產業(yè)政策深度融合正在成為常態(tài)。”首都機場臨空經濟區(qū)管委會政策研究與制度創(chuàng)新處處長張廷軍說。

　　近日，京津冀首票跨關區(qū)保稅展示交易落地，試點企業(yè)王府井全球購香化、護膚等832件保稅商品，自首都機場臨空經濟區(qū)發(fā)出，運往位于天津新燕莎奧特萊斯的首家京外店鋪，北京將富有特色的全球購新體驗帶到了天津。

　　2023年11月底，海關總署出臺支持京津冀協(xié)同發(fā)展12條重點措施，明確支持京津冀綜合保稅區(qū)開展保稅展示交易異地監(jiān)管模式，促進京津冀跨境貿易穩(wěn)步增長。

　　天津居民肖先生說，聽說跨境電商體驗店開到天津，自己慕名而來，親自試用選購保稅商品。天津新燕莎奧特萊斯工作人員介紹，還有不少網絡達人前來探店，為鏡頭外的觀眾解釋這一新鮮模式。

　　北京王府井免稅品數字零售公司總經理陳照亮說：“公司還計劃在今年繼續(xù)增設體驗店面，進一步激發(fā)消費新潛力。”

　　在打造全國對外開放高地方面，京津冀空港海港也聯(lián)動發(fā)揮獨特作用。

　　數據顯示，天竺綜保區(qū)2023年實現(xiàn)進出口值1200億元，同比增長38%；天津港2023年集裝箱吞吐量2217萬標準箱，創(chuàng)歷史新高，“兩港”貨運量穩(wěn)居全國空港海港前列。

　　在首都機場臨空經濟區(qū)，北京飛機維修工程有限公司業(yè)績增長45%，法荷航等8家外航代表處入駐，總投資4億美元的北京航空發(fā)動機維修有限公司項目正式開工；在天津港保稅區(qū)，空客天津總裝線投入運營15周年，A320系列飛機第二條總裝線項目開工建設。

　　“空港海港聯(lián)動、口岸通關一體化、保稅功能延伸、自貿區(qū)體制機制創(chuàng)新，將京津冀門戶樞紐的區(qū)域勢能轉變?yōu)閰f(xié)同發(fā)展的動能，助力京津冀建設世界級臨空制造業(yè)集群。”張廷軍說。記者 陳旭 任超