春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，但春運(yùn)仍在持續(xù)。連日來(lái)海南通過輪渡、飛機(jī)加快運(yùn)送旅客出島，運(yùn)送數(shù)量均超出往年最高水平。目前，海南海口等待海運(yùn)出島的自駕車游客數(shù)量仍然保持高位。根據(jù)售票數(shù)據(jù)顯示，截至2月19日15時(shí)，預(yù)約出島小客車總數(shù)約2萬(wàn)輛，已運(yùn)送出島約1萬(wàn)輛，全天預(yù)約待出島約1萬(wàn)輛。

　　新能源車離島為何一票難求？

　　這次的春運(yùn)返程，對(duì)于到海南旅游的新能源車主來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是難上加難。一些新能源車主反映，由于實(shí)在搶不到船票，他們不得不“人先回程”，把車留在島上，待日后再找機(jī)會(huì)來(lái)海南取車。新能源車海南出島為何一票難求？

　　海口新海輪渡碼頭有限公司綜合辦公室主任 陳明倫：根據(jù)2023年12月6日，海南省交通運(yùn)輸廳、海南海事局印發(fā)的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》相關(guān)工作要求，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計(jì)）的10%，且總數(shù)不超過18輛。

　　據(jù)了解，由于新能源電動(dòng)汽車主要靠電能提供動(dòng)能，所以在車輛高溫暴曬或充電不當(dāng)?shù)惹闆r下，極易引發(fā)自燃導(dǎo)致火災(zāi)。據(jù)相關(guān)調(diào)查研究表明，此類火勢(shì)蔓延速度快，容易釋放大量有毒氣體，并且難以撲滅，一旦失控，將會(huì)嚴(yán)重破壞船舶，并威脅到船上人員的生命安全。

　　海南加大運(yùn)力 增設(shè)新能源車出島專班

　　為了滿足新能源汽車的過海需求，目前海口新海港增設(shè)了新能源車出島專班。

　　海口新海輪渡碼頭有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 梁超：我們一直在關(guān)注新能源車出島的購(gòu)票問題，我們?cè)谀壳懊刻烊齻€(gè)出島專班的基礎(chǔ)上，根據(jù)情況適時(shí)增加了專班，滿足新能源車出島需求，后續(xù)我們還將在行業(yè)主管部門指導(dǎo)下堅(jiān)持這種方式，有出島需求的新能源車主一定要關(guān)注“海口發(fā)布”等公眾號(hào)，了解增加專班的信息，并通過“瓊州海峽輪渡管家”公眾號(hào)預(yù)約購(gòu)票。