原標(biāo)題：副中心M101線最新線路圖公布

　　設(shè)14座車站 其中6站可換乘 計劃2027年年底建成通車

　　鐵科院4月18日發(fā)布《北京軌道交通M101線一期工程環(huán)境影響評價第二次公示》（以下簡稱《公示》）。公眾可在公示之日起10個工作日內(nèi)提出意見。根據(jù)《公示》，M101線設(shè)站14座，其中6站可換乘。本工程計劃于2027年年底建成通車。全線建設(shè)總工期5年。

　　北京青年報記者了解到，北京城市副中心M101線是以副中心為核心的軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的第一條線路，是副中心內(nèi)部軌網(wǎng)的骨干線。根據(jù)《公示》，M101線一期工程起點商務(wù)園站位于通州商務(wù)園北部，在副中心內(nèi)部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設(shè)，終點張家灣東站位于張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)東部，途經(jīng)通州商務(wù)園、潞苑居住區(qū)、運河商務(wù)區(qū)、城市副中心站樞紐地區(qū)、行政辦公區(qū)、城市綠心市民文化區(qū)、張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)等多個重要功能組團(tuán)。該條地鐵線路向北預(yù)留延伸至東壩的條件，向東預(yù)留延伸至小甘棠、潮白新城、大廠的條件。本工程計劃于2027年年底建成通車。全線建設(shè)總工期5年。

　　根據(jù)《公示》，M101一期工程線路全長約19.0公里，均為地下線。共設(shè)車站14座，均為地下車站，平均站間距約1.4公里。設(shè)富豪村停車場一座。沿途服務(wù)兩座規(guī)劃鐵路樞紐：通州西站、城市副中心站。14座車站中，設(shè)換乘站6座，可與5條城市軌道交通線路換乘，分別為M6、M102、M103、M104、R1；與5條區(qū)域快線/市郊鐵路換乘，分別為通密線（S5）、副中心線（S1）、平谷線（S3）、新城聯(lián)絡(luò)線（S6戰(zhàn)略預(yù)留廊道）、新城聯(lián)絡(luò)線（S6）。

　　綜合考慮線網(wǎng)互聯(lián)互通的需求，結(jié)合線網(wǎng)規(guī)劃資源共享配置，M101線車輛制式采用A型車，根據(jù)可研客流預(yù)測專題成果，初、近、遠(yuǎn)期采用3A編組，系統(tǒng)能力充分考慮遠(yuǎn)期客流風(fēng)險，采用3+3靈活編組，線路等級速度100km/h。

　　在運營交路及配線方案方面，M101線一期工程控制規(guī)模交路初期采用 2:1的大小交路開行方案，近、遠(yuǎn)期采用一個大交路開行方案。根據(jù)《公示》，M101建成后，將銜接多層級交通網(wǎng)絡(luò)，錨固通州西站及副中心樞紐建設(shè)，實現(xiàn)與地區(qū)功能的聯(lián)動發(fā)展。

　　內(nèi)存

　　M101線14座車站

　　1.商務(wù)園站（起點站）、2.通州西站（換乘站）、3.通順路站、4.會議中心站、5.龍旺莊站（換乘站）、6.通胡大街站（換乘站）、7.玉帶河大街站、8.城市副中心站（換乘站）、9.行政西區(qū)站、10.北京大劇院站（換乘站）、11.體育中心站、12.張家灣西站、13.張家灣站（換乘站）、14.張家灣東站（終點站）