“成為一名黨代會代表，我無比榮幸，更感到責(zé)任重大。我會以高度的責(zé)任感去履行一名代表的職責(zé)。”張尹說。張尹是北汽福田的一名試驗工段長，也是北京市第十三次黨代會的“新代表”。

　　23年前，未滿20歲的張尹以技術(shù)工人身份入行時，并沒有想到多年后，他會從一個普通的技師，成長為一個精通車輛維修和試驗管理技能的人才，甚至開始在國家級技能大賽上擔(dān)任裁判，成為首都勞動獎?wù)芦@得者。

　　張尹所在的企業(yè)，是北京市高端制造業(yè)龍頭企業(yè)之一。近幾年，從這里“駛向”全國各地的車輛中，有不少搭載了智能自動駕駛技術(shù)、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測、交通標(biāo)識識別、自適應(yīng)巡航……這些技術(shù)讓車輛在駕駛中不僅能夠識別行人、障礙物和交通標(biāo)識，還能自動剎車和變道輔助。“這些年北京汽車行業(yè)發(fā)生的變化，真的是翻天覆地。而這一切，是要所有汽車人去推動創(chuàng)新、克服困難來實現(xiàn)的。”

　　創(chuàng)新有風(fēng)險，無數(shù)次的試驗測試，才能保障車輛在推向市場時足夠可靠、安全。作為一名高級技能能手，早在2018年，張尹就開始參與自動駕駛路測工作。為了不斷學(xué)習(xí)新知識，在工作期間，他先后完成了專科和本科學(xué)習(xí)。

　　新技術(shù)的研發(fā)、試用與推廣，在勇于創(chuàng)新的同時，也要沉得下心、吃得了苦。作為駐場領(lǐng)隊，張尹有時在試驗場一待就是幾個月。他所做的測試試驗工作，很多都是需要與高溫、高原、高海拔打交道的“三高”試驗。在一次高原試驗中，車隊在海拔4767米的昆侖山口，順利完成了試驗，卻因雨雪交加，在返回途中試驗車陷入了泥潭。為了不讓大家長時間置身于惡劣環(huán)境當(dāng)中，張尹二話沒說，冒著冰雨鉆到車底檢查，躺進(jìn)冰冷的泥水中處理故障，全然顧不上在高原地區(qū)一旦感冒就可能意味著生命危險的風(fēng)險。

　　2021年春節(jié)前夕，因環(huán)境溫度逐漸轉(zhuǎn)暖，需要在寒冷環(huán)境下完成的試驗任務(wù)緊急。張尹發(fā)揚共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，放棄闔家團(tuán)圓的機會，主動申請留守在呼倫貝爾寒區(qū)試驗基地。最終，他帶領(lǐng)十余名試驗人員克服思鄉(xiāng)、就餐困難、人手不足等，堅守試驗、就地過年，按時完成了寒區(qū)標(biāo)定試驗工作。

　　“作為一名汽車制造業(yè)的一線工作者，應(yīng)不斷自我革命，實現(xiàn)自我凈化、自我完善、自我提高，為汽車行業(yè)實現(xiàn)新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化、實現(xiàn)雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。”張尹對未來充滿信心。