中新網(wǎng)6月27日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)經(jīng)濟(jì)主管部門(mén)27日舉行“電價(jià)費(fèi)率審議會(huì)”，用電大戶(hù)電價(jià)可能上漲。臺(tái)北捷運(yùn)（地鐵）公司表示，26年來(lái)不曾實(shí)質(zhì)調(diào)整票價(jià)，持續(xù)以低價(jià)提供服務(wù)，難以負(fù)荷電價(jià)此時(shí)貿(mào)然調(diào)整，建請(qǐng)臺(tái)當(dāng)局給予額外折扣。

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)北捷運(yùn)公司27日臨時(shí)舉行記者會(huì)，呼吁臺(tái)當(dāng)局通盤(pán)考慮電價(jià)訂價(jià)策略，針對(duì)軌道公用事業(yè)大戶(hù)切勿貿(mào)然調(diào)漲電價(jià)，應(yīng)給予額外折扣，協(xié)助臺(tái)北捷運(yùn)渡過(guò)難關(guān)。

　　臺(tái)北捷運(yùn)發(fā)布聲明表示，根據(jù)臺(tái)電網(wǎng)站顯示，電價(jià)從1997年至2021年漲幅約20%，而臺(tái)北捷運(yùn)票價(jià)26年來(lái)均維持每公里新臺(tái)幣3.21元（新臺(tái)幣，下同）的票價(jià)結(jié)構(gòu)，持續(xù)以低價(jià)提供民眾低負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸服務(wù)，并未隨著營(yíng)運(yùn)成本逐年增加而實(shí)質(zhì)調(diào)整票價(jià)。

　　臺(tái)北捷運(yùn)指出，近3年來(lái)，每年電費(fèi)成本約20億元，北捷已在兼顧旅客服務(wù)下持續(xù)實(shí)施各項(xiàng)節(jié)能措施，包含更換LED照明、改裝變頻空調(diào)等硬件改善，以及依運(yùn)量變化調(diào)度列車(chē)班距等，去年省下1.2億元電費(fèi)，已達(dá)極限。

　　臺(tái)北捷運(yùn)說(shuō)明，電費(fèi)成本主要是車(chē)站與電聯(lián)車(chē)軌道動(dòng)力用電，而臺(tái)電目前僅針對(duì)軌道動(dòng)力用電給予優(yōu)惠，但軌道動(dòng)力用電僅占整體約4成，2022年預(yù)估只能減免1.5%總電費(fèi)，建議臺(tái)電提供車(chē)站用電折扣優(yōu)惠。

　　臺(tái)北捷運(yùn)進(jìn)一步表示，新冠疫情期間，各行各業(yè)均受到?jīng)_擊，特別是軌道公用事業(yè)首當(dāng)其沖，臺(tái)北捷運(yùn)運(yùn)量下滑，今年統(tǒng)計(jì)至6月23日，平均日運(yùn)量?jī)H146.7萬(wàn)人次，較疫情前2019年減少69.6萬(wàn)人次，降幅達(dá)32.2%。

　　臺(tái)北捷運(yùn)呼吁，此時(shí)貿(mào)然調(diào)漲電價(jià)勢(shì)必帶動(dòng)各項(xiàng)成本上揚(yáng)，造成雪上加霜，臺(tái)北捷運(yùn)實(shí)難以負(fù)荷，建請(qǐng)臺(tái)當(dāng)局考慮臺(tái)北捷運(yùn)永續(xù)經(jīng)營(yíng)及保護(hù)旅客權(quán)益，審慎評(píng)估軌道公用事業(yè)用電大戶(hù)訂價(jià)策略，維持公共運(yùn)輸穩(wěn)定營(yíng)運(yùn)。

　　至于票價(jià)是否考慮跟著電費(fèi)調(diào)漲，臺(tái)北捷運(yùn)強(qiáng)調(diào)，目前是針對(duì)電費(fèi)審議表達(dá)軌道公用事業(yè)業(yè)者的心聲及立場(chǎng)，呼吁臺(tái)當(dāng)局審慎評(píng)估，避免造成經(jīng)營(yíng)困難，影響旅客服務(wù)。