未來兩年，“回天”地區交通將發生大變化。記者昨天從市交通委獲悉，地鐵17號線剩余段計劃2023年建成通車；霍營綜合樞紐計劃2024年完工；13號線擴能提升工程11座新建車站、6個區間已進場，計劃2025年建成通車。此外，東北環線通勤化改造項目計劃年內開工。

　　路網

　　17號線剩余段明年通車

　　圍繞軌道交通建設引領城市發展，“回天”地區將加快推進軌道交通及綜合樞紐4個項目建設。其中，17號線十里河至嘉會湖段2021年底已通車運營，剩余段土建主體車站主體結構已完成83%，區間主體結構完成86%，歇甲村車輛段主體結構完成87%，計劃2023年建成通車。13號線擴能提升工程土建施工招標基本完成，全面啟動拆遷進地，11座新建車站、6個區間已進場，計劃2025年建成通車。東北環線通勤化改造項目計劃年內開工。

　　此外，霍營綜合樞紐已取得規劃條件，正在研究高壓線和變電站遷改方案，京投公司已開展施工準備，計劃2024年完工。該項目位于昌平區霍營，是本市首批“軌道微中心”試點，也是市郊鐵路與城市軌道交通兩網融合的重要節點。規劃方案利用存量用地挖潛更新，通過站城一體化理念，規劃“一軸、一核、多廊道”的空間結構，創造便捷、舒適樞紐交通空間的同時，融合辦公、商業、文體公服、綠地公園等城市功能，提升該地區的公共服務和基礎設施保障能力。

　　在優化完善區域路網方面，“回天”地區將推進“一橫一縱、五通五暢”等17條道路建設。其中，交通主干路中，文華路、林萃路、北苑路北延3條縱向道路已建成通車，7項工程正在推進，預計2025年年底前陸續建成通車。目前，北清路快速化改造工程已完成上跨京張鐵路節點主線橋梁主體結構及雨水管線改移施工，正在進行回昌東路以東管線拆改移及京藏京新節點橋梁結構施工，計劃2024年建成。安立路快速化改造工程目前已完成施工招標，東沙路口北側中央隔離帶區域已進場施工。定泗路等8條道路工程均已開工，今年計劃完工3項。七辛中街等7條次支路正在推動前期手續，計劃年內開工。

　　停車

　　兩大地下停車場10月建成

　　為進一步緩解“停車難”，“回天”地區加快推進3個地下停車場建設。

　　據介紹，3個地下停車場分別位于回龍觀育新學校東側、京都兒童醫院南側和天通苑太平莊中街西側，建成后可提供車位1433個，基本解決周邊500米范圍內16個小區的停車問題。其中，京都兒童醫院停車場基本完工，近期投入使用。回龍觀育新學校停車場完成工程進度93%，預計10月建成。天通苑太平莊中街停車場完成工程進度21%，預計2023年6月建成。

　　道路停車方面，“回天”地區正在推進二期道路停車改革，在生命科學園等區域規劃959個車位，將進行電子收費管理，通過收費調節提高道路停車周轉效率，減少車輛長時間占用道路停車現象。

　　昌平區通過科技手段加大對違法停車的執法力度，對重點大街及嚴重阻礙交通的違停車輛進行清拖。同時，組建了200名協管員隊伍，對重點區域24小時進行不間斷巡查。

　　慢行

　　自行車專用路將串聯三區

　　回龍觀至上地自行車專用路開通后，吸引了一批“通勤鐵粉”。據介紹，自行車專用路東拓工程向東延伸至天通苑地區，預計2023年6月竣工；南展工程將向南至西直門交通樞紐，正在推進一期工程方案設計。

　　東拓工程向東上跨太平莊北街，終點至林萃路，全長約0.81公里，道路等級為城市次干路，設計時速40公里，新建跨太平莊北街箱涵1座。該項目于去年底開工建設，目前完成良莊西街至太平莊北街段（長度約200米）拆遷工作，正在進行良莊西街至太平莊北街段樹木伐移、聯通基站改移。東拓、南展工程投用后，自行車專用路將形成串聯昌平、海淀、西城的慢行系統，構建起一條全新的綠色通勤走廊。

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　　“回天”地區啟用共享單車入欄結算

　　本報訊（記者 李博 孫宏陽）“回天”地區將于近期啟用共享單車入欄結算停放區，以解決共享單車亂停亂放問題。分布在停放區周圍的藍牙嗅探設備還將收集共享單車信息，遏制共享單車超量投放等情況發生。

　　在共享單車管理方面，昌平區已制定“回天”地區共享單車電子圍欄建設及管理方案，共規劃設置共享單車入欄結算停放區1237處，目前北七家鎮、東小口鎮、天通苑南街道已完成建設，龍澤園街道、沙河鎮正在進行施工，霍營街道、史各莊街道、天通苑北街道正在開展施工前準備工作，回龍觀街道處于招標階段。

　　記者昨天在昌平區龍澤園街道育知路看到，行人便道外側用白實線施劃出了兩米寬的共享單車停放區，工人們正在地面鉆孔，為停車區安裝藍牙道釘。街旁的路燈桿上還安裝了一塊太陽能板，下方一個類似無線路由器的設備正悄無聲息地工作著。“這就是藍牙嗅探設備，它們和藍牙道釘配合工作，構成了共享單車停車虛擬圍欄。”首發集團云星宇公司新業務管理中心項目負責人范文超介紹。

　　入欄結算是如何實現的？范文超解釋，藍牙嗅探設備可向周邊直徑100至140米范圍內的共享單車發出藍牙信號，接收到信號后，共享單車無法完成落鎖和結算，相當于劃出了一片“禁停區”。而藍牙道釘就相當于一把鑰匙，發出的信號只覆蓋入欄結算停放區，共享單車停放在圍欄內，接收到藍牙道釘發出的信號，方可成功落鎖結算。

　　藍牙嗅探設備還可收集并實施傳輸信號覆蓋范圍內的共享單車信息，包括品牌、數量以及每輛車獨有的備案號，通過后臺與備案數據的對比，統計車輛違投、超投情況，為共享單車治理提供數據支撐。