記者從海南省交通運輸廳了解到，12月1日，交通運輸部珠江航務(wù)管理局召開新版《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案》（以下簡稱新版《實施方案》）施行新聞發(fā)布會。新版《實施方案》及配套文件通過采取船舶服務(wù)星級評定、推行優(yōu)船多跑多運等措施，進一步優(yōu)化和創(chuàng)新了瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式，試運行一個月以來成效顯著，五星級、四星級船舶執(zhí)航航次比例占70%以上，與此前相比，整體過海時間平均縮短15分鐘。

　　據(jù)了解，為更好服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)，適應(yīng)港航一體化發(fā)展要求，珠江航務(wù)管理局修訂出臺新版《實施方案》及配套文件，并從今年11月1日起開始試運行，于12月1日正式運行。

　　新版《實施方案》及配套文件試運行一個月以來，瓊州海峽客滾運輸平均待渡時間縮短5分鐘，平均航行時間減少10分鐘，平均整體過海時間縮短15分鐘。新版《實施方案》及配套文件明確要求，客滾運輸船舶在海口新海港與徐聞南山港這條主要航線上的航行時間不超過100分鐘，并逐步縮短至70分鐘；在海口秀英港與徐聞海安新港這條輔助航線上的航行時間不超過120分鐘，并逐步縮短至80分鐘。新版《實施方案》不僅明確了船舶發(fā)班時間，還明確了到港時間，對船舶裝載明確了“船舶到點必須發(fā)班”的要求。過海旅客司機可隨時選擇船齡小、船況好、服務(wù)優(yōu)的高星級船舶，正常情況下基本做到“隨到隨走”。新版《實施方案》對船舶航行時間、裝載時間和到港時間進行約束，運輸船舶準(zhǔn)班率和準(zhǔn)點率明顯提高，方便了群眾出行，回應(yīng)了社會關(guān)切的“過海難”問題。（邵長春 潘彤彤）