央廣網北京4月5日消息（記者唐婧）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，第三屆《中國汽車風云盛典》頒獎典禮將于4月7日晚20時在中央廣播電視總臺財經頻道和經濟之聲同步播出。

　　《中國汽車風云盛典》是總臺主辦、總臺財經節目中心特別策劃的，專門針對汽車行業打造的貫穿全年、打通大屏小屏資源的融媒體活動，更是最權威的央媒汽車評選。

　　在本屆《中國汽車風云盛典》頒獎典禮錄制現場，記者就本次活動和汽車產業的相關話題，專訪了中國汽車工程學會副秘書長閆建來。

　　記者：您今年是第幾次參加我們的汽車風云盛典？

　　閆建來：從以前的汽車評選，十幾年前就開始參與，一直在參與。

　　記者：您今年參與最大的感受是什么？和以往相比有什么不一樣的感受？

　　閆建來：首先第一感覺，今年大家的樂觀程度要比前些年好，因為從規模上、從投入上更壯闊了。我相信這是攝制團隊、導演團隊和總臺對汽車產業的重視程度提高了，對汽車產業發展的積極樂觀情緒已經出來了，才有這么大的投入。

　　記者：您剛才說我們的盛典更壯闊了，其實也跟我們的汽車市場發展得更好有關系？

　　閆建來：你們總愛談市場，其實我總愛談的是汽車產業的進步，市場只是汽車產業總體發展的一個最表象的證據。目前我們的自主品牌汽車的市場占有率是逐年可視的增長，這說明了中國汽車產業的能力已經提升到很大的幅度了。特別是我們的出口今年大幅度增長，已經成整車出口的全球第二大出口主體了。這說明了什么？說明了我們汽車品牌的全球競爭力在穩步提高，所以希望大家把目光放在產業進步上，而不是市場表現，那么市場表現有可能今年好點，有可能明年差點，這是波動當中的進步。其實并不是那么重要的，是我們一定要可持續進步。

　　記者：您說到的汽車產業的進步，您對汽車產業的期待是什么？

　　閆建來：我的期待很多，首先我們的產業自信要有。我們現在新能源領域，全球市場的70%都在中國，以純電為代表的新能源領域，我們的技術和我們的企業規模、品牌規模都是全球第一的。舉個例子，全球前十大品牌當中，中國品牌占有了6個，排第一的是中國企業，排第二才是特斯拉。

　　特別是我們所制定的走向未來的中國路線，我們定義為“智能網聯汽車”，美國人叫無人駕駛，我們叫智能網聯。其實差距很大的，中國方案是聰明的車、智慧的路、實施服務的云、可靠的網以及精準支撐的圖，“車路云網圖”5位一體的智能網聯規劃。這個路線中國智慧、中國方案已經成為全球的標準路線了，被全球認可，甚至我們的路線圖已經被國外廣泛采用，他們在學我們了。

　　我也期待著中國汽車產業在新能源、純電驅動，包括智能網聯這些領域，能夠在3—5年內實現全球引領，從跟隨性發展最終走向引領性發展，這是我對汽車工業最大的期待。

　　記者：您剛才也提到中國的汽車品牌，像比亞迪等等的汽車品牌已經超越了特斯拉，特別是在一些技術方面，比如鋰電池這些技術。您覺得中國的品牌以后要走得更遠，還應該做些什么？

　　閆建來：首先從我們的技術研發來說，我們企業投入研發的資金和資源總量越來越多，我們各大集團基本上也是萬人規模的研發團隊了，所以從研發上面要持續投入。第二要勇于承擔先導性研發的責任，換句話說要探索，不能等著別人，要繼續探索，從這方面中國汽車社會有著無與倫比的優勢。因為我們有無限的企業，每一個領域我們的企業都在追求全球第一。我們可以選擇最先進的，而且價格最便宜的國內配套體系，從日本、德國來說，他們不可想象。所以從這點來說，我期待更多的資本關注我們的汽車生態圈建設，更多的初始創業公司、科技公司來進入到汽車領域。

　　記者：那么我們再拉回汽車風云盛典，您參加了很多屆，您覺得汽車風云盛典為汽車市場或者說汽車產業帶來了什么？您期待未來我們的汽車風云盛典為我們的產業和市場帶來什么？

　　閆建來：我們正在面臨全球前所未有的變革期，在這個方面由于技術變革的速度太快了，消費者目不暇接，可選擇的品牌太多了，所以我們亟需在關注主機企業產品宣傳的同時，更關注社會第三方對汽車所作出的公正評價，來幫助我們的消費者去選擇一款適合的汽車，所以第三方信息、評價信息是非常重要的。我們有責任，大家共同努力去做好新汽車、新技術的宣傳與科普，使我們這個市場更加健康，更加可持續。