記者昨天(3日)從北京市交管局獲悉，截至目前，本市在104處大貨車頻繁通行且右轉時事故較多的路口，設立了中型、重型貨車“停車讓行”標志，在這些路口，中型、重型貨車路口“右轉必停”。

　　交管部門介紹，在這些路口，中型、重型貨車右轉時，要先停穩，再瞭望，確保安全后，再起步。這種“右轉必停”措施，符合道路交通安全法律法規制定的原則，也是安全駕駛、文明駕駛的要求。停下的幾秒鐘，將有助于保障右側非機動車或行人安全通行。

　　據交管部門統計，近幾年北京道路上大貨車負全部責任、主要責任的事故中，有86%是在大貨車轉彎時發生的。大貨車轉彎時，司機存在多處視覺盲區，且右側前后車輪行駛軌跡存在“內輪差”。行人和非機動車一旦進入大貨車盲區和內輪差范圍，就會存在一定的安全隱患。

　　2022年4月24日晚，在通州區通順路與潞苑北大街交叉口，一輛重型水泥罐車右轉彎時，因駕駛人未注意觀察，水泥罐車右前部將遇綠燈直行通過路口的電動自行車剮倒后碾軋，造成電動自行車騎乘人一死一傷。

　　為避免此類事故，交管部門嘗試在一些大貨車事故多發的路口，設置了右轉中型、重型貨車停車讓行標志；在進入路口位置施劃了停車讓行標線，明確了中型、重型貨車右轉停車規定和具體停車位置；在較大路口以彩色噴涂方式配套設置了“右轉危險區域”，警示貨車駕駛人謹慎轉彎，加大轉彎半徑，提示行人和騎車人不在該區域停留。

　　同時，對路口內重疊相交的人行橫道進行調整，將行人引向便道，減少行人與右轉彎貨車的交叉。

　　今年，交管部門加大“右轉必停”路口設置力度，截至目前已達104處。警方表示，在這些路口，一旦貨車右轉時不停車瞭望，警方將依法對違法駕駛人處以罰款100元、記1分的處罰。目前，其中的42處路口已經加裝了執法監測設備，截至4月底共采集、錄入右轉未讓行1100余筆。監測數據顯示，各路口違法數據呈逐月下降遞減趨勢。