攜手邁上新臺階 奮進中國式現代化 開啟京津冀協同發展新篇章

　　昨天（18日），天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱津興城際鐵路）正式開通運營，天津西至大興機場站最快41分鐘可達。津興城際鐵路也成為繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路后，第四條連通北京與天津間的高速鐵路，“軌道上的京津冀”路網越織越密。

　　昨天8時50分，津興城際鐵路首發列車G8842次緩緩駛進大興機場站，從車上下來的旅客不少人都提著旅行箱。旅客吳先生告訴北京青年報記者，他從事半導體行業，家住河北廊坊的永清縣，平時經常出差，“以前從廊坊永清縣到大興機場坐公交車要2個小時，津興城際鐵路開通之后，我從永清東站上車，15分鐘就能到機場，以后出差，津興城際是我的首選！”

　　當天凌晨從馬累飛抵大興國際機場的天津市民朱女士，放棄了打車去往北京南站再換乘京津城際回天津的方式，第一時間選擇了剛剛開通的津興城際列車，直接從大興機場乘坐G8841次列車去往天津西站。“馬累沒有直飛天津的航班，我們只能從北京的機場抵離，津興城際的開通，大大節約了我們出行的時間。”朱女士說。

　　據中國鐵路北京局客運部副主任郭柳明介紹，津興城際鐵路東起天津西站，經過河北省廊坊市，西至北京大興國際機場站，全長101公里，設計時速為250公里/每小時。線路共設6座車站。其中，安次站和永清東站為新建車站。線路開通運營初期每天開行動車組8列，天津西站至大興機場站最快41分可達。2024年一季度列車運行圖調整后，每日安排開行動車組列車最高可達18列。

　　作為首發車的列車長，劉新新告訴北青報記者，她曾經是京津城際的一名列車長，服務京津雙城十余年，這次能夠擔當津興城際鐵路列車的列車長，服務京津冀三地旅客，她既興奮又緊張。劉新新介紹，津興城際在開行中，為獨自出行的老年旅客配備了重點旅客呼叫器，在旅客需要幫助的時候，乘務員能夠用最短的時間精準到達。結合津興城際列車與大興機場航班接駁換乘的特點，車廂兩端會放置天氣日歷，標注氣溫及天氣情況，為空鐵換乘的旅客提供參考，并為換乘飛機時間較緊張的旅客提供換乘指引，引領旅客在距出站口最近的車廂等候下車。

　　北京大興國際機場航空業務部副總經理王強表示，隨著津興城際的開通，天津、河北方向的旅客會更便捷地來到大興機場乘機，助力京津冀交通一體化發展。目前，機場正在與國鐵、天津市有關部門研究推進在天津西站設立城市航站樓，未來將為旅客提供值機和行李托運服務，實現空鐵聯運一體化服務。

　　據了解，目前，京津冀地區高鐵總里程已達到2576公里，實現對區域內所有地級市的全覆蓋，京津冀都市圈一小時通勤，主要城市間兩小時通達交通圈基本形成。未來5年內，懷興城際廊興段、雄商高鐵、雄忻高鐵、津濰高鐵將陸續開通，軌道上的京津冀會越織越密，更好助力京津冀協同發展重大戰略。

　　攜手邁上新臺階 奮進中國式現代化 開啟京津冀協同發展新篇章

　　昨天（18日），天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱津興城際鐵路）正式開通運營，天津西至大興機場站最快41分鐘可達。津興城際鐵路也成為繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路后，第四條連通北京與天津間的高速鐵路，“軌道上的京津冀”路網越織越密。

　　昨天8時50分，津興城際鐵路首發列車G8842次緩緩駛進大興機場站，從車上下來的旅客不少人都提著旅行箱。旅客吳先生告訴北京青年報記者，他從事半導體行業，家住河北廊坊的永清縣，平時經常出差，“以前從廊坊永清縣到大興機場坐公交車要2個小時，津興城際鐵路開通之后，我從永清東站上車，15分鐘就能到機場，以后出差，津興城際是我的首選！”

　　當天凌晨從馬累飛抵大興國際機場的天津市民朱女士，放棄了打車去往北京南站再換乘京津城際回天津的方式，第一時間選擇了剛剛開通的津興城際列車，直接從大興機場乘坐G8841次列車去往天津西站。“馬累沒有直飛天津的航班，我們只能從北京的機場抵離，津興城際的開通，大大節約了我們出行的時間。”朱女士說。

　　據中國鐵路北京局客運部副主任郭柳明介紹，津興城際鐵路東起天津西站，經過河北省廊坊市，西至北京大興國際機場站，全長101公里，設計時速為250公里/每小時。線路共設6座車站。其中，安次站和永清東站為新建車站。線路開通運營初期每天開行動車組8列，天津西站至大興機場站最快41分可達。2024年一季度列車運行圖調整后，每日安排開行動車組列車最高可達18列。

　　作為首發車的列車長，劉新新告訴北青報記者，她曾經是京津城際的一名列車長，服務京津雙城十余年，這次能夠擔當津興城際鐵路列車的列車長，服務京津冀三地旅客，她既興奮又緊張。劉新新介紹，津興城際在開行中，為獨自出行的老年旅客配備了重點旅客呼叫器，在旅客需要幫助的時候，乘務員能夠用最短的時間精準到達。結合津興城際列車與大興機場航班接駁換乘的特點，車廂兩端會放置天氣日歷，標注氣溫及天氣情況，為空鐵換乘的旅客提供參考，并為換乘飛機時間較緊張的旅客提供換乘指引，引領旅客在距出站口最近的車廂等候下車。

　　北京大興國際機場航空業務部副總經理王強表示，隨著津興城際的開通，天津、河北方向的旅客會更便捷地來到大興機場乘機，助力京津冀交通一體化發展。目前，機場正在與國鐵、天津市有關部門研究推進在天津西站設立城市航站樓，未來將為旅客提供值機和行李托運服務，實現空鐵聯運一體化服務。

　　據了解，目前，京津冀地區高鐵總里程已達到2576公里，實現對區域內所有地級市的全覆蓋，京津冀都市圈一小時通勤，主要城市間兩小時通達交通圈基本形成。未來5年內，懷興城際廊興段、雄商高鐵、雄忻高鐵、津濰高鐵將陸續開通，軌道上的京津冀會越織越密，更好助力京津冀協同發展重大戰略。