2008年12月26日，中國海軍首批護航編隊從三亞某軍港鳴笛啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，開啟了中國海軍走向深藍的嶄新航程。15年來，中國海軍已連續派出45批編隊，150余艘艦艇，3.5萬余名官兵，完成1600多批護航任務，解救、接護各類船舶近百艘，持續保持著被護船舶的絕對安全，用實際行動展現了中國軍隊的大國擔當，贏得了國內外廣泛贊譽。

　　當地時間12月17日，海軍第45批護航編隊安全護送馬紹爾群島籍“歌劇”號化學品油輪抵達預定解護點，完成中國海軍第1604批護航任務。船長瓦伊巴夫·辛格通過甚高頻向編隊官兵表達感謝。

　　“歌劇”號船長：在中國海軍在亞丁灣海域護航15周年之際，這是一個偉大的時刻，我要祝賀你們。同時我們也非常開心能加入中國海軍編隊航經亞丁灣。同時，中國海軍在這片海域做得非常棒。感謝你們的合作。有你們在，讓我們感到非常安全。

　　15年來，中國海軍護航編隊積極踐行全球安全倡議和構建人類命運共同體、海洋命運共同體理念，先后為7200余艘中外船舶護航，其中，外國船舶占比超過50%，并12次為世界糧食計劃署運輸人道主義物資船舶護航。一批批護航編隊堅持護航在遠海、戰斗在遠海、訓練在遠海，150余艘艦艇、3.5萬余名官兵在遠海大洋經受了實戰檢驗，應對多種安全威脅的能力全面提升。

　　海軍第45批護航編隊 梁棟：從伴隨護航、區域護航，到特戰隊員隨船護衛，護航官兵不斷總結和改進護航行動樣式，確保了每一次護航行動圓滿順利，每一艘被護船舶百分之百安全。

　　15年來，中國海軍護航編隊先后執行敘化武海運護航、為馬爾代夫緊急供水、馬航失聯客機搜救等非戰爭軍事行動，圓滿完成利比亞撤僑、也門撤僑、蘇丹撤僑等緊急任務，用實際行動為構建人類命運共同體作出了重要貢獻。

　　海軍軍事專家 張軍社：中國海軍護航編隊圓滿完成了對7200余艘商船的護航任務，成功解救了很多商船，有效維護了國際海上運輸通道安全。與此同時，護航編隊還完成了很多非戰爭軍事行動任務，這些行動包括撤僑和人道主義援助等，有力展現了中國負責任大國的擔當，同時，也獲得國際社會的普遍認同和尊重。

　　破浪啟航 為了那片海的平靜

　　亞丁灣是位于也門和索馬里附近的一片海域，屬于阿拉伯海，面積約為5.3萬平方公里，曾經這里海盜猖獗。2008年12月26日，中國海軍首批護航編隊從三亞某軍港鳴笛啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。

　　總臺央視記者 劉冠青：2008年12月26日，海軍海口艦與武漢艦、微山湖艦三艘艦船組成中國海軍首批護航編隊，航行4400余海里，奔赴亞丁灣執行護航任務，在124天的護航任務當中，他們總共為41批212艘中外船舶進行了護航，也是拉開了中國海軍在遠海執行護航任務的序幕。

　　2009年1月6日，首批編隊剛剛抵達任務海區，就為“哈尼河”號、“晉河”號、“河北翱翔”號和“觀音”號等4艘商船護航。第二天中午，編隊遭遇了護航以來的第一次險情。

　　海軍武漢艦 王洪耀：海盜船的母船，后邊帶著一些快速的小筏子，母船穿插到我們編隊中間。當時我們處置的是直升機直接起降，在母船的頂上懸垂，然后上面的特戰隊員槍都是對著它的，它沒辦法只能往后退，我們編隊正常航行。

　　2009年1月29日，武漢艦接到求助信號，一艘希臘商船被11艘海盜小艇圍堵，形勢十分危急。

　　海軍武漢艦 王洪耀：我們直升機3分鐘已經備航好起飛，帶著特戰隊員就往這個求救商船那邊過去了。去了以后一看，11條小船圍著他。驅離已經沒用，當時是特戰隊員直接就開火，海盜才離開。這是我們第一次遇到真正的海盜襲擊商船，我們去營救。

　　面對陌生的海域、陌生的任務，護航官兵在危機四伏中與海盜斗智斗勇，爭分奪秒解救遇險船舶。2010年11月20日上午11時，中遠公司“泰安口”輪遭海盜登船襲擊，21名船員向外發出求救信號。

　　時任“泰安口”輪副船長 馮劍群：海盜一邊往這邊沖的時候，我都能親眼看到那些子彈，子彈從左舷這么斜著過來，嗖嗖嗖鉆到海水里。

　　正在亞丁灣、索馬里海域執行護航任務的中國海軍第七批護航編隊徐州艦接到救援命令后，火速前往350海里外的事發地點，做好武力營救準備。

　　海軍某直升機團 楊威：第二天凌晨大概4點鐘趕到“泰安口”附近。因為那時候天還不亮，觀察也不太清楚，也不知道海盜在船上待了多久。

　　徐州艦官兵完成各火力點部署、主副炮攻擊準備。與此同時，直升機突擊隊、兩艘小艇突擊隊也做好了戰斗準備。21日早上8點多，特戰分隊接到行動命令，2艘小艇搭載8名特戰隊員開始登船營救。

　　海軍陸戰隊某旅 黎偉：我們看到的景象是包括舷窗口被火箭彈打的破洞，包括還有一些血跡。然后進到駕駛室里面以后，一片凌亂，各個艙室被海盜破壞比較嚴重。

　　特戰隊員兵分兩路對全船展開搜索。經過幾個小時緊張的戰斗搜索，特戰隊員確定登上“泰安口”輪的海盜已經全部逃離，21名船員全部安全獲救。

　　時任“泰安口”輪副船長 馮劍群：當那個安全艙的門打開的一瞬間，我們看到海軍，我們心情一下子就激動起來了，這時候就感覺我們終于獲救了，非常感謝海軍官兵。

　　成功營救“泰安口”輪，讓親歷這次營救行動的海軍官兵體會到了肩上的責任和擔當。而作為第25批護航編隊翻譯的王可，至今還記得解救圖瓦盧籍貨船并成功抓捕海盜時的情景。2017年4月8日，中國海軍第25批護航編隊接到通報，圖瓦盧籍OS35號貨船在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持，海盜數量不明。接到命令，玉林艦迅即轉向加速，奉命前往營救。

　　海軍深圳艦 王可：我隨著特戰隊員乘小艇第一批登上OS35時，整個后面的甲板、艙室都有大量被灼燒的痕跡，火勢已經熄滅了，但是余溫還在，有些地方攀爬還得注意小心不要燙到手。駕駛室窗戶碎了一大半以上，門上也有很多彈孔，看起來觸目驚心。

　　特戰隊員們對商船展開了地毯式搜索。由于商船艙室多，且運輸了大量貨物，給整個搜索過程帶來了不小的挑戰。

　　海軍深圳艦 王可：整個搜捕過程持續了4到5個小時。在這期間，我們在左舷救生筏里發現了3名持械海盜，在我們武力威懾下，海盜第一時間就舉手投降。

　　營救成功之后，19名獲救船員不停地說“感謝中國”。波光粼粼的亞丁灣上，中國海軍護航編隊用一次次實際行動為維護世界和平貢獻中國力量。

　　接力護航 為了那如山的承諾

　　從2008年12月起，中國海軍遠赴萬里之外的亞丁灣執行護航任務，至今已經整整15年。15年來，中國海軍護航編隊使命任務不斷拓展，從最初的為中國船舶護航，發展到為其他國家船舶護航，以實際行動踐行了人類命運共同體、海洋命運共同體理念，展現了中國負責任大國的擔當。

　　前不久，完成中國海軍第1600批護航任務的第45批護航編隊，收到了被護商船“海瀾之昇”號發來的特殊信息，全體船員向編隊全體官兵送上護航15周年祝福，表達對人民海軍的感謝和對偉大祖國的美好祝愿。

　　這樣的場景，在亞丁灣一次次上演。中國海軍護航的中外商船只要安全抵達亞丁灣某海域解護點，分航之際，船長都會通過甚高頻和發感謝信等方式表達對中國海軍的感謝。

　　海軍臨沂艦 閆鵬：15年間，中國海軍先后為7200余艘中外船舶實施護航，其中外國船舶占比超過50%，甚至不少外籍商船是從國際推薦走廊駛來，申請加入中國海軍護航隊伍。

　　在亞丁灣，高揚五星紅旗的中國海軍護航編隊，早已成為過往中外船舶最值得信賴的一支和平力量。中國海軍逐漸摸索完善的單縱隊、單橫隊、雙縱隊等護航隊形以及伴隨護航、分組護航、接力護航、應召伴航、巡邏護航和隨船護衛等護航方式，為被護船只筑起牢不可破的安全屏障。

　　海軍武漢艦 王洪耀：我們護航期間分3個縱隊，一條縱隊都是10來條船，大編隊浩浩蕩蕩，3條船都是伴隨護航，看著特別特別壯觀。好多我們國內的商船上面打的字，中國海軍萬歲，祖國萬歲，我們看了以后心里特別高興。

　　除了護送過往船只安全，中國海軍護航編隊還多次在關鍵時刻挺身而出。2014年3月，導彈驅逐艦長春艦、綜合補給艦巢湖艦從舟山啟程，前往印度洋海域搜索馬航失聯客機，之后赴亞丁灣、索馬里海域執行第17批護航任務。此次護航任務共計200余天，共完成43批115艘中外船舶護航任務，為17艘次船舶實施特殊護航，為1艘世界糧食計劃署船舶護航，并參與了營救意大利失火商船等行動。

　　海軍巢湖艦 孟祥龍：當時我們編隊正在護送的意大利籍“阿拉蒂娜”號商船機艙著火，他們全體船員棄船乘救生艇逃生。編隊指揮所立即啟動應急預案，命令我艦派出兩艘小艇予以接應。16名船員被安全轉移到我們艦上妥善安置，并于當天上午安全轉移到前來接應的另一艘意大利籍商船上。

　　從積極承擔世界糧食計劃署船只的護航任務，到緊急執行馬航失聯客機聯合搜救；從為遭遇淡水危機的馬爾代夫送去600多噸淡水，到急赴戰火中的也門撤離中外人員。中國海軍護航編隊在一次次挺進深藍中展現大國擔當，贏得國際社會廣泛贊譽。

　　海軍軍事專家 張軍社：中國海軍護航編隊對中外船舶的需求做到了有求必應，確保了被護船舶100%安全，提供了力所能及的醫療救護和裝備維修保障，有效維護了國際海上通道的安全，同時還執行了很多非戰爭軍事行動，這是對中國所倡導的人類命運共同體和海洋命運共同體理念的有力踐行。