今天（1月10日）零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

　　這是春運(yùn)前最大規(guī)模的一次鐵路調(diào)圖，將給即將到來的春運(yùn)出行帶來怎樣的變化？一起來了解。

　　2023年新開通運(yùn)營(yíng)的線路在這次調(diào)圖中發(fā)揮了重要作用。濟(jì)鄭高鐵在調(diào)圖后，不僅將通達(dá)濟(jì)南、鄭州之間的列車加密到62列，也拉近了東北和中原地區(qū)以及山東半島和西南地區(qū)的時(shí)空距離。

　　國(guó)鐵沈陽(yáng)局客運(yùn)部技術(shù)科副科長(zhǎng) 姚廷東：借助新開通的濟(jì)鄭高鐵，新增1對(duì)沈陽(yáng)北至鄭州東的動(dòng)車，進(jìn)一步提升了東北地區(qū)至中東部地區(qū)的高鐵運(yùn)輸能力，同時(shí)也填補(bǔ)了遼寧地區(qū)去往山東聊城、河南濮陽(yáng)等地?zé)o動(dòng)車開行的空白。

　　新開通的津興城際鐵路凸顯路網(wǎng)聯(lián)通作用，打通了京津間第4條高鐵通道，進(jìn)一步提升了北京、大興機(jī)場(chǎng)、雄安與天津間高鐵客站的通達(dá)性和便利性。

　　國(guó)鐵北京局客運(yùn)部副主任 郭柳明：新增天津西至大興機(jī)場(chǎng)之間5對(duì)周末的動(dòng)車組列車，同時(shí)在天津西至北京西、天津至雄安、雄安至唐山之間也增開了4對(duì)跨線動(dòng)車組列車。

　　在西北地區(qū)，西安北站經(jīng)濟(jì)鄭高鐵到青島的G2064/1、G2062/3次動(dòng)車組列車，全程運(yùn)行僅6小時(shí)，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)再次壓縮；在西南地區(qū)，成都東至自貢至宜賓至樂山至成都東開行環(huán)線動(dòng)車組4列，串聯(lián)七座城市兩座機(jī)場(chǎng)。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路每日安排旅客列車11149列，較現(xiàn)圖增加233列。

　　國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部列車運(yùn)行圖處副處長(zhǎng) 申宏楠：此次調(diào)圖充分運(yùn)用鐵路新增線路、車站等運(yùn)輸資源，對(duì)全國(guó)列車運(yùn)行總體方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。春運(yùn)期間，我們還會(huì)根據(jù)客流需求，增加主要方向和地區(qū)的旅客列車開行數(shù)量。

　　客貨兼顧 新圖提升春運(yùn)貨運(yùn)能力

　　春運(yùn)期間，客運(yùn)列車大幅增加，重點(diǎn)物資和年貨運(yùn)輸能否得到保障呢？

　　相關(guān)人士介紹，此次調(diào)圖，隨著鄉(xiāng)村振興班列、鐵海快線列車加密開行，鐵路貨運(yùn)能力也得到了明顯提升。

　　此次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路每日開行貨運(yùn)班列數(shù)量達(dá)到22264，較現(xiàn)圖增加40列。廣西欽州港加密了西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。

　　國(guó)鐵南寧局沿海鐵路公司調(diào)度中心副主任 戴斌：新增欽州港至昆明東始發(fā)直達(dá)貨物列車5列，新增防城港至德保、靖西、田東等方向貨物列車4列，不斷延伸西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列通達(dá)區(qū)域。

　　在新疆阿克蘇，首次開行到安徽蕪湖的“鄉(xiāng)村振興”班列，列車一站直達(dá)，運(yùn)行時(shí)間從8天縮短到4天，運(yùn)輸成本降低20%。調(diào)圖后，鄉(xiāng)村振興班列線路增加到19條。同時(shí)，蘭新鐵路增開貨物列車4列，四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路共增開貨物列車14列，區(qū)域貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升，為各地迎峰度冬提供運(yùn)力支撐。沿江班列總數(shù)增至15列，為推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供運(yùn)力支撐。

　　（總臺(tái)央視記者 鄭連凱）