生活在深圳、成都、合肥等地的居民現(xiàn)在抬頭看看天空，不時(shí)能看到無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛航空器、直升機(jī)忙忙碌碌：送餐送血、觀光游覽、短距通勤……

　　低空經(jīng)濟(jì)正在改變我們的生活圖景。未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)會(huì)如何發(fā)展？記者近期走訪多地，尋找“天空的答案”。

　　低空如何成就經(jīng)濟(jì)

　　低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域?yàn)橐劳?，以各種有人駕駛或無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。

　　“低空空域是一塊尚待開(kāi)發(fā)的‘處女地’。”粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)院理事長(zhǎng)沈向洋說(shuō)，低空空域有著比地面交通更高維度、更豐富多樣的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用前景，有巨大的發(fā)展?jié)摿拖胂罂臻g；萬(wàn)億元級(jí)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，亟待開(kāi)拓發(fā)展。

　　2021年2月，低空經(jīng)濟(jì)首次寫(xiě)入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。不久前召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式。

　　中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞日前表示，近年來(lái)，民航局推進(jìn)建設(shè)低空飛行服務(wù)保障體系，推動(dòng)簡(jiǎn)化低空飛行計(jì)劃申報(bào)和審批，改善通航運(yùn)行環(huán)境；支持地方設(shè)立20個(gè)無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，推動(dòng)企業(yè)在江西、廣東、陜西、四川等地開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)。

　　記者注意到，低空經(jīng)濟(jì)也成為多地產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的關(guān)鍵詞，相關(guān)扶持政策陸續(xù)出臺(tái)。

　　全國(guó)首個(gè)低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)省四川以低空改革試點(diǎn)推進(jìn)低空運(yùn)行管理機(jī)制創(chuàng)新，組建協(xié)同運(yùn)行中心，劃設(shè)低空“試驗(yàn)田”，“放管服”結(jié)合，簡(jiǎn)化審批流程。在成都試驗(yàn)區(qū)，低空飛行從原先的飛行前1周的申請(qǐng)，縮短到飛行前1小時(shí)的報(bào)備。

　　全域低空空域管理改革試點(diǎn)省份安徽省在2024年政府工作報(bào)告中明確，加快新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、未來(lái)產(chǎn)業(yè)前瞻布局，特別提出加快合肥、蕪湖低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地建設(shè)，拓展低空產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景。

　　深圳出臺(tái)《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2022-2025年）》《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》等，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無(wú)人機(jī)管理規(guī)則和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

　　場(chǎng)景創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)加速

　　政策、市場(chǎng)等利好因素正助推我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)不斷突破，應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展。不經(jīng)意間，天空已經(jīng)越來(lái)越“忙”了。

　　合肥駱崗公園曾是合肥駱崗機(jī)場(chǎng)舊址。2月24日元宵節(jié)，12架億航智能自主研發(fā)的無(wú)人駕駛載人航空器EH216-S在駱崗公園騰空而起，為慶祝佳節(jié)的市民們奉上一場(chǎng)絢麗的編隊(duì)飛行表演。

　　兩個(gè)月前，EH216-S飛行器搭載乘客，在駱崗公園完成商業(yè)首飛演示。除駱崗公園的無(wú)人駕駛航空器常態(tài)化運(yùn)營(yíng)之外，合肥市還計(jì)劃在天鵝湖等景區(qū)開(kāi)設(shè)空中觀光飛行航線與服務(wù)。

　　2月27日，峰飛航空科技eVTOL（電動(dòng)垂直起降）航空器完成深圳至珠海的跨?？绯鞘状窝菔撅w行，將兩地約2小時(shí)的地面行駛時(shí)間縮短至20分鐘。據(jù)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)測(cè)算，eVTOL航空器使用和維護(hù)成本低于直升機(jī)，這條航線未來(lái)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，價(jià)格預(yù)計(jì)為每位乘客200至300元。

　　無(wú)人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位，而我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條成熟完備，是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　在深圳市寶安區(qū)中心血站旁設(shè)立的無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)，搭載著血液和血液制品的豐翼無(wú)人機(jī)不時(shí)騰空而起，飛往中山大學(xué)附屬第七醫(yī)院、松崗人民醫(yī)院等7家醫(yī)院。

　　血站業(yè)務(wù)科主任劉永梅表示，2023年3月啟用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸以來(lái)，配送已超過(guò)2000單。相比傳統(tǒng)地面交通，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸更快更精確；特別是距離較遠(yuǎn)的醫(yī)院，可以節(jié)省一半以上時(shí)間，大大縮短了急救用血運(yùn)送等候時(shí)長(zhǎng)。

　　春節(jié)期間，餐飲配送需求急劇上升，聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)在安徽蕪湖推出“聯(lián)飛快送”，通過(guò)無(wú)人機(jī)配送年夜飯和節(jié)日期間餐食，為消費(fèi)者帶來(lái)新體驗(yàn)。

　　據(jù)賽迪研究院近期發(fā)布的《2024年我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望》，2024年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)可達(dá)2100億元。

　　“通航+旅游”融合同樣發(fā)展出新業(yè)態(tài)。

　　依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，四川消費(fèi)類飛行市場(chǎng)火熱。都江堰川協(xié)1號(hào)空域因可以“近眺青城山，俯瞰都江堰”，成為國(guó)內(nèi)跳傘圈新寵。社交媒體上，眾多以青城山跳傘為話題的體驗(yàn)視頻和攻略收獲大量點(diǎn)贊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，四川全省消費(fèi)類飛行量逐年攀升，累計(jì)飛行14.9萬(wàn)架次、2.77萬(wàn)小時(shí)，直接產(chǎn)值超過(guò)1億元。

　　“短板”補(bǔ)齊 “飛天”可期

　　據(jù)測(cè)算，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。

　　低空經(jīng)濟(jì)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎，這已成為政府、行業(yè)、企業(yè)的共識(shí)。目前，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域尚處于起步階段，需要進(jìn)一步完善政策法規(guī)、提升保障措施、強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。

　　深圳市物流行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周文清認(rèn)為，不同于成熟的高空飛行，低空空域在管理主體、管理模式、協(xié)同機(jī)制等方面均存在欠缺，建議通過(guò)立法和出臺(tái)相應(yīng)的政策，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中可能遇到的協(xié)同、管控、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管等一系列問(wèn)題指明方向。

　　走訪中，不少企業(yè)和機(jī)構(gòu)坦言，保障措施欠缺也是低空高飛的障礙之一。業(yè)內(nèi)人士表示，低空基礎(chǔ)設(shè)施是各類低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的關(guān)鍵載體，盡快建設(shè)完備的起降場(chǎng)所、飛行服務(wù)基地、地面通信設(shè)施和數(shù)字空域系統(tǒng)，將進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯著提速。

　　國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心專家指導(dǎo)委員會(huì)主任范恒山認(rèn)為，應(yīng)在推進(jìn)體制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，從供給與需求兩端入手，以產(chǎn)業(yè)拓展、產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的提升為著力點(diǎn)，不斷開(kāi)拓低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，可因地制宜鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)開(kāi)放低空物流、通航運(yùn)輸、城市管理、公共服務(wù)等領(lǐng)域，不斷豐富應(yīng)用場(chǎng)景；同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)和使用端的引導(dǎo)，降低消費(fèi)門(mén)檻，提升消費(fèi)體驗(yàn)，讓“低空+”真正融入社會(huì)生產(chǎn)和人民生活。（記者 毛思倩 馬姝瑞 謝佼）