4月8日，在承德市灤平縣窯上站火車站，隨著一聲汽笛聲，一列裝載著3000多噸砂石骨料的貨運列車即將啟動，前往北京市順義、密云、房山等地的貨場，最終被運至北京地區的各類建筑工地。4年來，承德累計向北京市場供應綠色砂石骨料約1.5億噸。此舉既解決了承德市尾礦資源利用的問題，也滿足了北京市場對砂石骨料的需求。同時，“公轉鐵”的運輸方式，進一步降低了環境污染，實現綠色供應。

　　廢砂變“綠砂”

　　“大家請看，這是公司利用尾礦砂生產出的機制砂和石子樣品，經過專業檢測和試驗，產品各種含量均達到相關經濟技術指標要求。”在承德寶通礦業的展廳內，參觀者循著寶通礦業副總經理金保成的介紹，在樣品旁仔細查看，有的人還抓起一把石子細細研究。

　　承德寶通礦業位于灤平縣，是北京華夏建龍礦業科技有限公司的子公司，2023年生產鐵精粉202.92萬噸，磷精粉63.55萬噸，銅金屬429.33噸。常規的礦山開采過程中會產生尾礦和礦山廢石，而這也成為生產砂石骨料的原料。2020年，公司掛牌北京市建筑砂石綠色基地，這是北京市推進建筑砂石綠色基地建設以來在京外設立的首個基地。

　　2023年，寶通礦業向北京市場供應綠色砂石骨料800多萬噸。如何做到“綠色”？金保成告訴記者，從礦石開采到尾礦輸送，公司均嚴格執行相應的環保規定。同時，在生產中不斷優化工藝，通過破碎設備、陶瓷過濾機、變頻器、淘洗機等裝備，實現了能源利用的節能減排。他說：“針對北京市對建材生產的綠色要求，我們對采區、排土場、選礦車間、砂石制備車間等進行全面治理，整體環境也發生了巨大變化。”

　　一拍即合

　　砂石骨料是在制作砂漿或混凝土時，與水泥和水等混合在一起的砂、石等顆粒狀材料，在混凝土建筑中起著重要作用。如果不添加砂石骨料，混凝土將無法成型。從2003年開始，北京已全面禁采砂石，砂石骨料都是依靠周邊縣市供應。伴隨著建設需求，京津市場對砂石骨料的年需求約有1.2億噸。

　　承德是國家確定的262個資源型城市之一，多年的礦業開發形成了大量的尾礦和礦山廢石。當地改變以往“炸山取石、挖河采砂”的粗放型生產方式，將這些尾礦和礦山廢石作為原料生產砂石骨料。

　　承德市工信局三級調研員鄭志民表示，承德市特有的釩鈦磁鐵礦尾礦性能穩定、強度較高，能夠滿足混凝土骨料等建設砂石的性能要求。近年來，承德市始終堅持生態優先、綠色發展理念，在科學開發釩鈦磁鐵礦的同時，全面推進尾礦和礦山廢石的綜合利用開發，實施技術改造，讓廢砂變成“綠砂”。

　　一邊是承德當地充足的尾礦和礦山廢石資源，一邊是北京市砂石骨料需求，京承雙方合作意愿明顯。承德市政府與北京市住建委2019年簽訂《環京綠色砂石骨料基地建設備忘錄》，京承兩地攜手聯合認證授牌，建設了3家千萬噸級綠色砂石骨料基地。與此同時，在運輸過程中，充分使用“公轉鐵”的運輸方式，減少公路運輸，進一步降低環境污染，實現綠色運輸。

　　合作建設綠色砂石骨料供應基地，既保障了北京市建設工程所需砂石骨料的供應和質量，推進北京市砂石骨料綠色供應鏈建設，同時又推進了承德企業對于礦山固廢的規模化利用。4年多來，承德累計向北京市場供應綠色砂石骨料約1.5億噸。目前，承德正在同北京市住建委對接，再掛牌2、3家綠色砂石骨料基地，當地還將以即將開通的承平高速為契機，謀劃建設環京津綠色砂石骨料基地和綠色新型建材產業基地。

　　攜手推進

　　在寶通礦業，廢棄礦坑正在改造為抽水蓄能電站的水庫，閉庫治理后的尾礦庫已變成光伏發電站；在其他礦業企業，他們通過技術手段，實現銅、鈷、鎳、鈧等稀有金屬元素精細化提取利用，加快延伸拓展釩、鈦、磷等產業鏈條。記者在采訪中發現，京津冀三地攜手推進工業資源綜合利用的速度在持續加快。

　　4月9日，北京市經濟和信息化局、天津市工業和信息化局、河北省工業和信息化廳和承德市在承德舉辦了2024年京津冀工業資源綜合利用產業對接大會。京津冀三地圍繞工業資源綜合利用聯合發布了《2024年京津冀工業資源綜合利用產業合作承德倡議》。其中提到，京津冀工業資源綜合利用相關政府部門、協會企業將遵循共商共建、平等自愿、優勢互補、利益共享、協同發展原則，建立定期溝通協調聯動機制，提升產業技術創新合作能力，構建京津冀工業資源綜合利用產業協同體系，建設優勢互補、融合發展的產業創新合作共同體。

　　這個倡議指出，京津冀工業資源綜合利用相關科研機構、高校將發揮自身科研優勢，圍繞尾礦、鋼渣等區域主要工業固廢和光伏組件、風電機組葉片等新興工業固廢，強化與企業的創新合作，加強共性、關鍵技術研發和創新，為京津冀資源綜合利用提供強有力的技術支撐。