中新網(wǎng)5月29日電5G時(shí)代已然來(lái)臨，機(jī)械施工的智能化、無(wú)人化、標(biāo)準(zhǔn)化成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。近日，作為全球首條應(yīng)用無(wú)人機(jī)群施工的高速——攀大高速施工現(xiàn)場(chǎng)的一景引發(fā)廣大工程機(jī)械人廣泛關(guān)注和無(wú)限期待：在高等級(jí)瀝青路面施工領(lǐng)域，無(wú)人施工悄然來(lái)襲。

　　攀大高速是攀枝花至大理高速公路項(xiàng)目路線起于G5京昆高速公路總發(fā)立交，沿金沙江至云南賓川，再到大理鳳儀，止于G56杭瑞高速公路大理鳳儀立交，該項(xiàng)目由四川鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)投資，四川路橋集團(tuán)承建。

　　校企聯(lián)合首條高速無(wú)人應(yīng)用

　　攀大高速作為我國(guó)智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，橋梁隧道占比超過(guò)81%，本著提升質(zhì)量、提高效率、節(jié)約成本、和減少特殊路段施工的安全事故率。2018年，四川鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、徐工集團(tuán)、清華大學(xué)三方簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，全面進(jìn)軍道路無(wú)人施工領(lǐng)域，共同開(kāi)展適用于道路施工場(chǎng)景的無(wú)人技術(shù)研發(fā)。在三方的共同努力下，成功實(shí)現(xiàn)瀝青路面無(wú)人施工。這也是全球首次將無(wú)人技術(shù)運(yùn)用到高速公路瀝青路面施工。

　　智繪科技助力高質(zhì)量施工

　　攀大高速瀝青路面施工完全采用無(wú)人機(jī)群技術(shù)。首先，遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心根據(jù)參數(shù)設(shè)置規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑，向機(jī)載控制系統(tǒng)輸出控制指令，自主操控壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)群的無(wú)人作業(yè)。該技術(shù)的應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜工況下的設(shè)備無(wú)人作業(yè)，施工軌跡精確控制在2-3厘米，大幅提高了施工質(zhì)量，大大節(jié)省了作業(yè)成本。

　　安全至上多項(xiàng)舉措無(wú)憂護(hù)航

　　施工安全一直倍受關(guān)注，無(wú)人機(jī)群配備了多級(jí)安全防范措施，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)警、緊急停車、自動(dòng)進(jìn)退場(chǎng)、自動(dòng)避障等安全防護(hù)，為道路施工保駕護(hù)航。

　　今日攀大高速無(wú)人機(jī)群的成功應(yīng)用，推進(jìn)了無(wú)人技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，加速了智慧交通建設(shè)的融合發(fā)展。相信未來(lái)會(huì)有更多的無(wú)人機(jī)群閃耀祖國(guó)各地，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展提供有效保障。