央廣網(wǎng)杭州12月3日消息（記者陳瑜艷 通訊員許文峰 周杭有）12月2日零點08分，在杭紹臺鐵路溫嶺站工程建設(shè)現(xiàn)場，隨著主臂77米長、載重750噸的履帶吊機(jī)將一座180噸的巨型整體天橋成功吊裝到預(yù)定位置，杭紹臺鐵路溫嶺站房首座鋼結(jié)構(gòu)天橋整體吊裝順利完成。

　　據(jù)了解，杭紹臺鐵路溫嶺站工程為既有站新建，在既有站房接建杭紹臺場的高架候車室，高架候車室與站房需要新建兩座天橋相連接。該兩處天橋是溫嶺新建站房施工的重難點工程，每座天橋長44.35米，寬9.4米，高6.91米，重180噸，為杭紹臺鐵路“噸位”最大天橋，也是該條線路唯一跨越既有杭深鐵路、采用整體吊裝技術(shù)的天橋。繼12月2日吊裝成功后，另一座新建天橋?qū)⒂?2月8日深夜進(jìn)行吊裝。

　　杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目，是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。全線設(shè)紹興北、東關(guān)、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺8個車站。主線全長266.9千米，其中新建正線從紹興北站開始至溫嶺站、全長226公里，設(shè)計時速為350公里，計劃2021年底通車。項目建成后，預(yù)計臺州到杭州只需1個小時左右。

　　杭紹臺鐵路溫嶺站站房總建筑面積1.28萬平方米，站房建成投入運(yùn)營后，高峰每小時可發(fā)送客運(yùn)量1900多人，最高聚集人數(shù)2500多人。該站后續(xù)將接入臺州市域鐵路S1線，成為集高鐵、城際、城市公交等為一體的鐵路站場綜合交通樞紐。