暑運

　　2019年暑運即將于7月1日拉開大幕，至8月31日結束，共計62天。北京青年報記者獲悉，7月10日鐵路調圖后，北京西站列車對數將增加至184對，暑運62天，北京南站預計發送旅客總人數達到1018萬人，北京站達到770萬人，7月上中旬和8月下旬火車站將迎旅游客流與學生客流的疊加，形成客流高峰。

　　日前，北京青年報記者從北京西站地區管理委員會獲悉，西站地區已于暑運前完成了出站系統部分區域“清涼工程”的大升級。目前，西站地區出站系統公共服務區及部分停車場啟用多聯機空調系統，客流平峰期間平均溫度可維持在27℃—28℃。本次升級，高溫地下停車場改觀最大，據不完全統計，與去年同期相比，西站地下停車場平均降溫10℃以上。

　　停車場均溫降至28℃左右

　　6月28日，北青報記者跟隨西站管委會的工作人員一起來到西站出站系統進行溫度測試。記者首先來到了位于北廣場的地下P3停車場，工作人員手中2018年夏季同期的氣溫記錄顯示，這個停車場的平均溫度為45℃上下。

　　今年的情況怎么樣呢？經過多個點的測試，兩條出租車通道的溫度已經降到了30℃以下，停車場的A、B區，溫槍上顯示的溫度在27℃到29℃之間。對于停車場溫度的變化，這里的管理人員感受最深，“去年，在停車場里站一會兒就是一身汗，頭也暈暈的，今年通風系統和空調系統升級改造完成后，比外面還涼快一些。”一位停車管理員說。

　　和西站北廣場地下二層（地鐵換乘層）不同，地下一層承擔著餐飲、旅客公共休息區、自助取票等多種公共服務功能。2018年這里東西環廊、東西通道、中通道等7個點位的平均溫度為32℃左右。

　　今年的溫度怎么樣呢？記者在地下一層的自助取票區測得的環境溫度為28.8℃；餐飲區東側的座椅休息區溫度為27.3℃；地下一層入口處溫度為27.5℃。一圈溫度測下來，今年北京西站地區出站系統的環境溫度確實改善了不少，不管是工作人員還是旅客都明顯感受到了這絲清涼的變化。

　　增設49組空調 更換調整部分機組

　　北京西站人多、車多，出入口多。北京西站地下空間兩層，地下二層為鐵路出站、地鐵換乘層，地下一層為公共服務區，包括鐵路取購票、餐飲區和旅客休息區、公共衛生間等服務設施，出入口較多，地下空間面積大，夏天要想保持一個舒適的溫度環境并不容易。今年的降溫又是如何實現的呢？

　　北京青年報記者從北京西站管委會了解到，西站地區管委會于2018年底完成了地下出站系統各停車場、公共區域內通風系統設備的升級更換。今年上半年，出站系統還在原有8組水冷空調系統的基礎上，增設了多聯機空調系統49組。同時，還更換調整了地下一、二層公共衛生間空調機組和新風機組，調整了公共衛生間排風風量。

　　西站地區出站系統事務管理中心相關負責人告訴北青報記者，西站地區出站系統北地下一層公共區域、地下停車場面積約3.6萬平米，目前，在保證現有電力安全運行的前提下，已經從6月20日起，將16組多聯機空調系統逐步預熱分步開啟運行了，其中最熱的P3停車場安裝了6組多聯機空調系統，已經全部開啟，開啟的內機達到36臺，所以旅客、出租車司機在P3停車場的感受最明顯。

　　據西站管委會現場實際測量統計，各停車場已經開啟多聯機區域的環境溫度較往年同比下降11℃-18℃不等，出站系統地下一層公共區域溫度較去年同期下降4℃-7℃不等。

　　此外，北青報記者從北京南站了解到，北京南站在暑運前，對東西停車場的通風系統進行了升級改造，7月1日將全面投入使用，升級改造后停車場內的通風將有所改善。

　　文/本報記者 王薇 攝影/李然