機務人員正在使用電源車替代APU設備。

　　今年以來，西藏航空通過持續、大力推廣APU（飛機輔助動力裝置）替代設備的使用，取得了階段性成果。在成都雙流國際機場，西藏航空今年1至8月的橋載設備平均使用率已經從去年的79%提升至95%，9月上半月更是達到了100%，不僅降低了APU的航空燃油消耗，延長了APU使用壽命，還有效減少了環境污染和機場噪音，為決戰決勝藍天保衛戰貢獻了一份力量。

　　不積跬步無以至千里，西藏航空自2018年12月以來，一直堅決貫徹落實《民航貫徹落實＜打贏藍天保衛戰三年行動計劃＞工作方案》，嚴格按照成都雙流國際機場《打贏藍天保衛戰三年行動計劃聯合工作方案》的要求，從推廣APU替代設備、加快推進生產運行車輛“油改電”建設、鼓勵公司員工使用新能源車輛三個主要方面，全面、系統、有序地推進民航綠色發展，積極為打贏藍天保衛戰添磚加瓦。

機務人員為飛機接上外接電源。

　　在推廣APU替代設備方面，西藏航空于去年正式下發了《關于規范APU替代設施使用要求的通知》，要求飛機接駁APU替代設備后，機組和機務人員須及時關閉APU，轉換至APU替代設備進行供電，嚴格按照“靠近廊橋的近機位使用橋載設備、遠機位使用電源車或地面電樁”的規定執行。截至目前，西藏航空已與34個機場簽訂了橋載設備使用協議，未來將持續、積極推進相關工作，盡早實現與所有公司航線涉及且有橋載設備條件的機場簽訂使用協議。

　　為了進一步減少APU在地面的使用、降低航油消耗，西藏航空機務工程部于去年自主編寫了雙電源監控報文軟件，目前已在公司所有A320系列客機中完成安裝并使用。該報文軟件通過ACARS（飛機通信尋址與報告系統）報文方式，監控和統計地面雙電源（APU和APU替代設備）的使用情況，為減少地面使用APU提供原始分析數據，切實有效地減少了浪費。

　　在地面運行保障方面，西藏航空燃油車輛的尾氣排放全部達標，新增車輛嚴格按照燃油車輛與新能源車輛1：1的比例引進。除了推進成都、拉薩主基地生產運行車輛的新能源車輛引進工作，西藏航空同樣注重其它基地的“油改電”建設，為西安基地引進了2臺新能源車輛用于保障生產運行。

公司新能源車輛正在使用充電設施。

　　此外，為鼓勵公司員工使用新能源車輛，西藏航空在位于成都的綜合辦公大樓為新能源車輛規劃了充電區域，裝配了29套充電設施，其中10套是快速充電裝置，最快半小時就能使汽車蓄電池達到完全充電狀態。這些充電設施都是由國家電網公司直屬產業單位提供的高標準充電設施，采用國家統一標準，適配所有型號的新能源車輛，不僅為用于公司的新能源車輛提供了電力保障，還為鼓勵員工使用新能源車輛提供了技術支撐。據了解，在未來西藏航空將規劃、安裝更多的新能源車輛充電設施，持續有效地推廣新能源車輛的使用。

　　今年是打贏藍天保衛戰三年行動計劃的目標年、關鍵年，西藏航空將持續多措并舉，秉持綠色發展理念，為捍衛祖國的藍天奉獻屬于民航企業的力量。