“我們堅持‘邊開采、邊治理、邊恢復’的原則，認真落實各項環保措施，保證項目的環境可行性，同時加強對污染物的有效治理及對生態環境綠化補償后，從長遠看，能獲得較好的社會、經濟效益和一定的環境效益。”青海綠色礦山建設項目青海化隆砂石廠廠長李秀山16日對中新網記者表示。

　　由中鐵二十一局集團第四工程有限公司投資建設的“青海省海東市化隆縣牙什尕群果龍哇建筑用砂礦項目”(簡稱“青海化隆砂石廠”)位于化隆縣牙什尕鎮北側，礦區面積0.084平方千米，位于“甘青寧黃土丘陵國家級水土流失重點治理區”內，是青海省綠色礦山建設項目之一。

　　李秀山介紹，砂石是用途最廣的建筑材料之一，主要用于基礎工程、混凝土、砂漿和相應制品，是建筑、公路、鐵路等基礎設施不可缺的骨料材料。西成鐵路(青海段)線路全長175.5公里，砂總用量約562萬立方米，碎石總用量約790萬立方米，砂石骨料需求量每年約180萬立方米，為配合西成高鐵建設，為其供應砂石，化隆縣人民政府批準了青海化隆砂石廠的合理規劃采礦項目。

　　統計顯示，自青海化隆砂石廠2020年投產以來，已為西成鐵路項目提供天然砂約10萬立方米，為同塞公路項目提供天然砂約20萬立方米。

　　中新網記者在現場看到，在兩個足球場大的生產車間里，就地新開采的原料由機械裝進給料倉后，經過顎式破碎機、振動篩分為兩路，一路砂子直接進入成品倉，一路被圓錐破碎機二次破碎后變為機制碎石和機制砂，經撈砂機淘洗后再進入運輸平臺……這一系列流程，由操作員在生產車間外獨立的數控室智能平臺上一鍵啟動，監督員通過視頻平臺全方位監控機械化流水線作業狀況。

　　“當初我們就按照綠色礦山理念來建設砂石廠，將陡峻的山坡修整成梯田，栽種了上萬棵耐寒耐旱的云杉樹。為避免大面積使用混凝土破壞植被，除廠區和生產運輸道路外，辦公區、生活區、文化區均使用碎石泥土鋪砌地面，還堅持‘邊開采、邊復墾’，對裸露場地及時撒播草籽、栽種樹木復墾，目前綠化覆蓋率已達到可綠化面積的30%以上。”中鐵二十一局集團第四工程有限公司青海分公司黨支部書記魏宏斌說，此外，公司還購置兩條環保型生產線設備，大小24臺(套)，占總投資的20%，采用自動化電控系統的壓濾機污水凈化處理設備，使廢水循環利用率達90%以上，還將沉淀的泥漿壓縮成餅用于后期恢復土壤、種植草木，在提高生產效率的同時，全面保護生態環境。

　　另據化隆縣生態環境局對《化隆縣牙什尕群果龍哇建筑用砂石礦擴能項目環境影響報告表》評審報告顯示，該項目區域地表水體主要為黃河，依據統計結果，該區域地表水環境質量良好，同時區域環境質量現狀良好。此外，該項目堅持“邊開采、邊治理、邊恢復”，切實履行礦山地質環境治理恢復與土地復墾義務，做到了資源開發利用方案、礦山地質環境保護與生態恢復方案同時設計、同時施工、同時投入生產和管理，確保了礦區環境得到及時治理和恢復。