圍繞歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案，近日，法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家休伯特·泰斯塔在接受總臺(tái)記者采訪時(shí)表示，歐洲與中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已有許多合作，并不只是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。加征關(guān)稅是建立貿(mào)易壁壘的行為，只會(huì)損害經(jīng)濟(jì)以及雙方間的信任。

　　法國(guó)巴黎政治大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 前法國(guó)駐華使館經(jīng)濟(jì)參贊 休伯特·泰斯塔：我們歡迎投資者，因此總體上對(duì)中國(guó)品牌在歐洲的存在并沒(méi)有敵意。其實(shí)不僅是法國(guó)，包括德國(guó)在內(nèi)的歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)落后了，日本也是。中國(guó)在不到10年的短時(shí)間內(nèi)就取得了極大的技術(shù)進(jìn)步。這不是不公平競(jìng)爭(zhēng)，而是反映出中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速應(yīng)用新技術(shù)的能力。歐洲對(duì)此感到驚訝，現(xiàn)在也正在努力迎頭趕上。

　　泰斯塔說(shuō)，以法國(guó)為例，法國(guó)汽車制造商與中國(guó)企業(yè)一方面存在競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也有著大量的合作。通過(guò)合作，這些法國(guó)企業(yè)也同樣獲得了可觀的收益。

　　法國(guó)巴黎政治大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 前法國(guó)駐華使館經(jīng)濟(jì)參贊 休伯特·泰斯塔：對(duì)于歐洲汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)很明顯，如果不能做好汽車電動(dòng)化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，那么歐洲企業(yè)在歐洲的市場(chǎng)份額將會(huì)下降。因此，這對(duì)歐洲來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)核心問(wèn)題，歐洲已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，并在這一領(lǐng)域投入了大量資金。歐洲還與中國(guó)進(jìn)行了大量的技術(shù)合作，所以中歐之間并非只存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，同時(shí)也是合作關(guān)系。