據路透社河內10月3日報道，越南計劃完全依靠自身力量為一條造價670億美元的高速鐵路提供資金，這表明該國不愿接受外國貸款。不過一些專家認為，這個目標可能不現實。

　　越南交通運輸部說，從首都河內通往南部商業中心胡志明市的鐵路將是該國有史以來最大的基礎設施項目，據估計國家預算將為此年均投入約56億美元，為期12年。

　　據官方媒體報道，交通運輸部副部長阮名輝表示，“本著獨立自主的精神，政治局決定不依賴外國”為這條計劃修建的1541公里長的鐵路提供資金。

　　這條列車時速350公里的鐵路預計將于2035年完工。資金將來自國家財政收入，如有必要，還將來自國債發行。報道援引這位副部長的話說，只有在證明資金不足的情況下，才會考慮外國優惠貸款。

　　越南交通運輸部和財政部3日沒有立即回復記者的置評請求。

　　據報道，越南的國債水平相對較低，去年僅相當于其國內生產總值(GDP)的37%。根據財政部的數據，該國的投資往往低于計劃，從2021年到2023年，它的投資短缺190億美元，占到預測公共投資支出的四分之一。

　　近年來，由于行政拖延、廣泛的反腐行動以及對陷入債務陷阱的擔憂，該國一直不愿使用外國援助，放棄了數十億美元的發展援助資金。

　　阮名輝說，對鐵路項目的投資是以旨在避免債務陷阱的形式設計的。

　　然而，基礎設施融資專家表示，越南可能很難依靠自身力量建設如此龐大的項目。

　　這一鐵路項目每年56億美元的公共支出將相當于該國2023年GDP的1.3%，約相當于今年預計總預算支出的五分之一。

　　一位駐越南的外國基礎設施專家表示：“理論上是可行的，但不太現實。”他指的是計劃只使用公共資金一事。

　　另一位基礎設施專家表示，成本將是“巨大的”，這讓人對沒有外資支持的可行性產生了懷疑。（編譯/馮雪）