持續(xù)了一年多的日本制鐵公司（日鐵）對(duì)美國鋼鐵公司（美鋼）收購案有了新動(dòng)向。

　　雖然日鐵多次讓步，但美國總統(tǒng)拜登當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日發(fā)表聲明，正式阻止了這筆價(jià)值2萬億日元（按目前匯率約合127億美元）的交易。

　　消息一出，兩家公司均表示失望，稱拜登的決定“明顯違反正當(dāng)程序”，是一個(gè)政治決定，并表示將“采取一切適當(dāng)行動(dòng)”保護(hù)自己的合法權(quán)利。

　　日本政府更是稱美方?jīng)Q定“既難以理解又令人遺憾”。

　　△路透社報(bào)道截圖

　　被視為美國在亞太地區(qū)重要盟友的日本，卻被美國政府以“國家安全”為由干預(yù)企業(yè)收購，著實(shí)令人大跌眼鏡。

　　而回顧美國過去幾十年來的所作所為不難發(fā)現(xiàn)，在“美國優(yōu)先”思維主導(dǎo)下，“坑盟友”這種事美國還真沒少干。

　　“阻止收購將釋放出一個(gè)信號(hào)”

　　在被拜登叫停的這樁收購案中，被收購方是曾有“美國工業(yè)傳統(tǒng)支柱之一”之稱的美國鋼鐵公司，但近年來卻持續(xù)虧損。

　　2023年12月，日本制鐵公司宣布計(jì)劃收購這家有著120多年歷史的美國鋼企，將其變成全資子公司。

　　2024年4月，美鋼股東以超過98%的壓倒性多數(shù)批準(zhǔn)了這項(xiàng)收購計(jì)劃。

　　△美國哥倫比亞廣播公司網(wǎng)站：2024年12月12日，美鋼管理層和員工在位于賓夕法尼亞州的克萊頓工廠舉行集會(huì)，支持這樁收購交易。

　　為了推進(jìn)收購計(jì)劃，日鐵方面不僅推遲了收購時(shí)間，還承諾追加投資、成立美國人占多數(shù)的董事會(huì)，甚至賦予美國政府針對(duì)產(chǎn)量調(diào)整的否決權(quán)。

　　但這項(xiàng)交易還是遭到美方的長期審查。而它最終被否的理由仍是“對(duì)美國國家安全和關(guān)鍵供應(yīng)鏈造成風(fēng)險(xiǎn)”，哪怕并無詳細(xì)說明。

　　早在去年收購案推進(jìn)過程中，美國前財(cái)政部長勞倫斯·薩默斯就曾表態(tài)認(rèn)為，日鐵收購美鋼并不會(huì)構(gòu)成“國家安全風(fēng)險(xiǎn)”。

　　“我認(rèn)為這起收購是對(duì)拜登政府的一次考驗(yàn)，考驗(yàn)其能否履行制定加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)彈性和活力的產(chǎn)業(yè)政策的承諾。如果拜登政府選擇阻止這起收購，將釋放出一個(gè)信號(hào)，那就是美國正在實(shí)行令人不安的經(jīng)濟(jì)民族主義?！?/p>

　　△彭博社報(bào)道截圖

　　按照美國國內(nèi)的商業(yè)慣例，即便是由于美方原因?qū)е率召徥?，日鐵也面臨向美鋼支付5.65億美元的違約金。

　　據(jù)日媒報(bào)道，日鐵已決定就此起訴美國政府。

　　△日本共同社報(bào)道截圖

　　這并非美國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域第一次“背刺”日本。

　　上世紀(jì)八九十年代，隨著日本汽車行業(yè)的蓬勃興起和快速反超，美國政府和產(chǎn)業(yè)界聯(lián)手逼迫日本“自愿”限制汽車對(duì)美出口，同時(shí)要求日本購買更多美國汽車。

　　與之相伴的還有美國的金融脅迫——1985年聯(lián)合多國迫使日本簽訂旨在減少美國對(duì)日貿(mào)易逆差的“廣場(chǎng)協(xié)議”。此舉一度導(dǎo)致日元兌美元大幅升值、日本出口受挫、經(jīng)濟(jì)泡沫破裂。受此影響，日本經(jīng)濟(jì)至今仍未能走出低谷。

　　在日本無限合同會(huì)社首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家田代秀敏看來，阻止日鐵收購美鋼是美國實(shí)行保護(hù)主義的最新例證，而這在很大程度上將削弱日美經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

　　△田代秀敏（資料圖）

　　“美國為了本國公司的利益會(huì)坑害所有人”

　　不僅日本，法國曾經(jīng)的“工業(yè)明珠”阿爾斯通公司的遭遇同樣讓人記憶猶新。

　　十多年前，當(dāng)這家法國企業(yè)在全球市場(chǎng)與美國通用電氣公司出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)后，時(shí)任阿爾斯通鍋爐部全球負(fù)責(zé)人弗雷德里克·皮耶魯齊赴美公務(wù)旅行時(shí)，在紐約機(jī)場(chǎng)被美國警方以涉嫌商業(yè)賄賂的罪名逮捕。

　　△彭博社：皮耶魯齊2019年出版的《美國陷阱》一書揭露了美國對(duì)阿爾斯通公司實(shí)施的這場(chǎng)世界級(jí)“勒索”帶來的影響，成為當(dāng)年暢銷書。

　　在美國的施壓和誘導(dǎo)下，阿爾斯通方面被迫“認(rèn)罪”，被美方重罰7.72億美元。

　　隨后，美國通用電氣收購了阿爾斯通的電力設(shè)備業(yè)務(wù)，如愿以償?shù)貙?shí)現(xiàn)了對(duì)這一世界工業(yè)巨頭的“肢解”。

　　△路透社：2015年9月，美國通用電氣公司掃清了以140 億美元收購阿爾斯通電力設(shè)備業(yè)務(wù)的最后障礙。

　　法國前經(jīng)濟(jì)部長阿諾·蒙特堡曾這樣總結(jié)美國的手段：先通過情報(bào)機(jī)構(gòu)搜集相關(guān)外國公司的信息，再用“長臂管轄”方式起訴這些公司，最終幫助美國公司收購這些外國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的業(yè)務(wù)。

　　“美國截取了（阿爾斯通）上百萬封郵件，多到需要律師審閱三年……美國這樣做是對(duì)法國主權(quán)的侵犯，是對(duì)我們企業(yè)經(jīng)營的非法干涉，是對(duì)我們國際利益的損害。而我們?cè)谕饨缓驼螌用娴目棺h卻不奏效。”

　　△阿諾·蒙特堡（資料圖）

　　如今，日鐵收購美鋼受阻再次證明，美國政府濫用國家權(quán)力干預(yù)企業(yè)經(jīng)營的“非市場(chǎng)行為”正在不斷增加。

　　《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)論認(rèn)為，拜登做出阻止收購交易的決定背離了美國開放的投資文化，可能對(duì)美國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生廣泛消極影響。

　　△《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖

　　有分析指出，美國的商業(yè)決策越來越取決于政治動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著這個(gè)國家正在背離經(jīng)濟(jì)自由主義原則和全球化，轉(zhuǎn)而信奉以“美國優(yōu)先”為特色的極端利己主義。

　　正如美國電臺(tái)主持人、政治分析家加蘭·尼克松在一篇文章中所說，歷史記錄表明，“美國為了本國公司的利益會(huì)坑害所有人——無論朋友還是敵人。這就是華盛頓的行為方式”。

　　△“今日俄羅斯”電視臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道截圖

　　素材來源丨環(huán)球資訊廣播《環(huán)球深觀察》

　　記者丨王雨芊

　　編輯丨楊楠

　　簽審丨王堅(jiān)

　　監(jiān)制丨關(guān)娟娟