韓國務(wù)安空難客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)羽毛

　　據(jù)韓聯(lián)社7日?qǐng)?bào)道，韓國國土交通部當(dāng)天確認(rèn)，務(wù)安墜機(jī)事故客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)部分羽毛，證實(shí)客機(jī)墜落前曾遭飛鳥撞擊。

　　國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)事故調(diào)查團(tuán)負(fù)責(zé)人當(dāng)天在新聞發(fā)布會(huì)上表示，調(diào)查人員在檢查客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分羽毛，正對(duì)羽毛所屬鳥類品種和羽毛進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)原因進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

　　這名負(fù)責(zé)人說，飛機(jī)一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)受損情況較為明顯。而兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否同時(shí)發(fā)生故障、另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否受損較輕，還需進(jìn)一步調(diào)查。他說，即使遭飛鳥嚴(yán)重撞擊，也不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即熄火。

　　他表示，國土交通部計(jì)劃與美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)共同分析發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的羽毛。

　　此外，國土交通部表示，計(jì)劃制定對(duì)國內(nèi)機(jī)場(chǎng)設(shè)施的整體改善方案，并反映在今后的安全檢查和對(duì)策制定上。

　　對(duì)于務(wù)安機(jī)場(chǎng)混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺(tái)）涉及違反規(guī)定的爭(zhēng)議，國土交通部堅(jiān)持認(rèn)為從法律角度來看沒有問題。