韓國(guó)墜機(jī)黑匣子在飛機(jī)撞毀前4分鐘停止記錄

　　韓國(guó)國(guó)土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)11日說，務(wù)安墜機(jī)事故飛機(jī)的黑匣子在飛機(jī)撞毀前4分鐘停止記錄，導(dǎo)致部分記錄缺失。

　　韓國(guó)航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)表示，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)事故飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)撞擊機(jī)場(chǎng)混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺(tái)）前約4分鐘，兩個(gè)黑匣子都停止資料存儲(chǔ)。調(diào)查委員會(huì)表示將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的原因。

　　調(diào)查委員會(huì)還表示，盡管兩個(gè)黑匣子數(shù)據(jù)對(duì)事故調(diào)查很重要，但調(diào)查不僅依賴于這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，還將通過對(duì)多種資料進(jìn)行分析，盡最大努力查明事故原因。

　　韓聯(lián)社報(bào)道說，從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器記錄看，黑匣子自撞擊4分鐘前的8時(shí)59分起未保存數(shù)據(jù)，這使得分析機(jī)長(zhǎng)發(fā)出“Mayday”求救信號(hào)后升高飛行高度并嘗試著陸期間的具體情況變得困難。為重現(xiàn)事故時(shí)情形，調(diào)查委員會(huì)正針對(duì)務(wù)安機(jī)場(chǎng)管制記錄、事故發(fā)生瞬間影像資料、現(xiàn)場(chǎng)殘骸等進(jìn)行分析。

　　由泰國(guó)曼谷起飛的韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年12月29日上午9時(shí)7分許，在位于全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀。機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。