楊德壽在送外賣途中。 受訪者供圖

　　鎮上唯一的外賣小哥，沒有同事。

　　這是過去近一年間，外賣小哥楊德壽的真實寫照。在阿壩州松潘縣川主寺鎮，騎手是他，站長是他，對接商家還是他。

　　2月11日，位于川西北高原的這座偏遠小鎮，周圍群山仍覆著白雪。相比不久前的春節假期，這兩天游客數量有所下降，楊德壽的配送單量也小了一些。他在川主寺鎮上的站點，也處于關閉狀態。

　　楊德壽并沒有休息，趁著這個間隙，他在謀劃今年的一件要事。

　　去年4月之前，楊德壽還是松潘縣城的一名外賣騎手。聽說公司要在川主寺鎮設立站點，于是楊德壽回到家鄉川主寺鎮，承攬了全鎮的外賣配送業務。

　　這座偏遠的川西小鎮并不冷清。游客前往九寨溝、黃龍，川主寺鎮都是必經之地。川青鐵路鎮江關至黃勝關段開通后，黃龍九寨站成了這條線路上客流吞吐量最大的動車站。而川主寺鎮距此不到5公里，在這里吃飯、住宿，成了不少游客的選擇。

　　由于全鎮只有一人送外賣，楊德壽的生意非常好。“基本上每月收入都在1萬元以上。”楊德壽開心地笑了起來。但他也迎來了生意好的煩惱，“尤其是川青鐵路開通后，單量大幅上升，很忙。”

　　盡管如此，楊德壽幾乎沒有接到投訴。“很多游客都很驚訝，在這樣一個偏遠小鎮還能點外賣。”楊德壽的語氣中透著一絲自豪，也有不少欣慰，“客戶說得最多的一句話就是，‘你慢慢送，不著急’。”

　　楊德壽記得，一位廣東來的游客住在九寨黃龍機場附近一家酒店，周圍沒有商鋪，游客便嘗試點外賣配送生活用品。當楊德壽騎車20多分鐘將外賣送到山上時，游客的驚訝表情讓他記憶猶新。

　　以川主寺鎮為中心，向九寨溝方向8公里、向松潘方向7公里，都是楊德壽的配送范圍。人少范圍大，也讓楊德壽常常早出晚歸，他也成為不少網友口中“最孤獨”的外賣小哥。“工作的時候，經常只有我一個人在路上，一輛車都沒有，月亮好亮，那時覺得特別自由。”

　　這種忙碌并沒有因傳統旅游淡季的到來而有所緩解。國慶節以后，川主寺鎮就進入了旅游淡季，很多店鋪都會關門，但川青鐵路的開通改變了局面。“這個冬季，鎮上好多旅館、餐館、商超都在開，高鐵帶來的變化太明顯了。”楊德壽說。

　　與此同時，楊德壽也在思考，游客和外賣單量的增加，該如何應對？一番思索之后，他決定招聘新騎手。2月10日、11日兩天，楊德壽專程跑到成都，目前已招聘了3名騎手。“后續會根據單量的增加，再考慮增加人手。”

　　2月12日，元宵節，楊德壽計劃和他的新同事一起返回川主寺鎮。新的一年，“最孤獨”的外賣小哥不再孤軍奮斗。楊德壽也憧憬自己可以當好站長角色，在新的一年多攢錢，早日實現修新房的夢想。