日前，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》）。在交通領域，《行動方案》提出，持續推進城市公交車電動化替代，支持老舊新能源公交車和動力電池更新換代。隨著國內新能源汽車保有量的增加，對充電樁的性能要求也在提升，如何通過設備更新滿足這樣的需求，市場潛力有多大？

　　在滬蓉高速南京段黃栗墅服務區，這里的充電站剛剛完成改造升級，配置了一套480千瓦1機8槍的充電樁，單槍充電功率最高可達160千瓦，最多可同時為8輛電動車進行充電。常規車輛以最高功率充電可實現30分鐘充電80%。

　　在杭州，新能源汽車保有量已突破75萬輛。一些建造年代較早、充電功率較小的充電樁，存在充電速度慢甚至充電性能無法匹配的情況。在杭州浙大紫金港充電站，工作人員正在開展充電樁更新改造。杭州市全年計劃新增和改造充電設施3000個，總投資金額超過1.5億元。

　　隨著新能源汽車下鄉政策的出臺，農村充電設施也在快速增加。在山東濰坊的郝家村，新能源汽車保有量超過了100多輛，為了滿足充電需求，村里也更新了3臺變壓器，

　　業內人士表示，充電設備更新涉及全產業鏈，還會帶動相應的電力增容、變壓器、配電設備等升級，也會催生智能有序充電樁、光伏、儲能等增量市場。

　　能鏈智電創始人王陽介紹，未來三年，整個充電樁市場更新改造再加上新建，預計市場會出現500萬把直流快充槍，按照現在一把槍平均建設成本6萬元—8萬元來計算，將會出現3000億元—4000億元的投資規模。與之相配套的還有光伏和儲能，整個市場空間更大。

　　設備更新“以智提質” 核心裝備積極擴產

　　除了重點領域之外，智能化改造也是大規模設備更新的重點方向。《行動方案》提出，將推廣應用智能制造設備和軟件，加快工業互聯網建設和普及應用，培育數字經濟賦智賦能新模式。相關領域的核心裝備也在積極研發、擴產增量。

　　在廣州，鞏宇和團隊成員正在研討新的抽水蓄能數智調速器更新技術方案。這是團隊科技攻關成果產業化應用的第4套設備，將于2024年9月在廣州抽水蓄能電站6號機組安裝更新。關鍵設備更新將提高這臺已投運25年老機組的運行能力，提升電網消納風電、光伏等新能源的響應速度。

　　抽水蓄能機組在電網負荷高峰時用水發電，低谷時用電抽水，集發電機和電動機兩大性能于一體。這套國產數智調速器系統通過1800余次的實用檢驗，性能穩定可靠，新設備較進口設備功耗減少50%。

　　設備智能化改造也在提升相關產品的需求。在沈陽，一座互感器數字化工廠近日開工，這座工廠將在原有廠房的基礎上進行全面升級改造，項目建成后將形成大規模的互感器研發和生產能力。

　　互感器是一種非常重要的配套設備，它不僅可以測量電路中的電流值，還能夠有效地保護變壓器等電力設備安全，被稱為“輸變電工程的堡壘”。

　　在內蒙古南露天煤礦的生產作業現場，27立電鏟和108噸自卸車正在緊張有序地運行。與傳統設備相比，它們都是無人操作，產煤更加高效，駕駛員的操作空間也由原來狹小的司機室變為遠在千米外的遙控間。