向“新”而行，做強“科創+產業”（連線評論員·關注中部地區崛起①）

　　習近平總書記在主持召開新時代推動中部地區崛起座談會時強調：“在中國式現代化建設中奮力譜寫中部地區崛起新篇章。”即日起，本版推出系列評論，分享實踐探索，總結經驗啟示，以期新征程上展現更大作為。

　　——編 者

　　對話人：

　　周珊珊 本報評論員

　　肖 擎 湖北日報評論員

　　韓小喬 安徽日報評論員

　　周珊珊：在新時代推動中部地區崛起座談會上，習近平總書記對中部地區發展提出要求，“以科技創新引領產業創新，積極培育和發展新質生產力”被列在首位。湖北和安徽都是科技資源富集地區，在促進科技創新上，如何發掘好、利用好這筆寶貴資源？

　　肖擎：湖北是首批國家創新型省份，有高校132所。近年來，湖北著力優化布局、整合功能、挖掘潛力，提高科技資源配置效率，積極引導創新資源與產業需求高效對接、營造具有國際競爭力的創新生態，用“行之實者”托舉科技創新這一“國之大者”。

　　韓小喬：安徽的戰略性新興產業對全省工業經濟增長的貢獻率超過六成，讓科技創新這個“關鍵變量”轉化為高質量發展的“最大增量”成為共識。充分發揮科教資源豐富的優勢，加強產學研融合；拿出真金白銀，設立10億元省科技創新攻堅專項資金；將科技創新納入省委季度“賽馬”議程，推出市縣創新指數進行常態化監測……安徽培厚創新家底，正逐步形成頂層設計與市場化配置資源協同聯動的格局。

　　周珊珊：制造業方面，在中部地區創出了許多產業名片。如何更好立足實體經濟這個根基，做大做強先進制造業，積極推進新型工業化，加快構建以先進制造業為支撐的現代化產業體系？

　　韓小喬：2023年，安徽汽車產量位居全國第二位，新能源汽車產量居全國第四位。安徽鎖定整車企業招大引強，初步形成安慶、宣城、滁州、馬鞍山等多個汽車零部件特色產業集群，具備燃油、純電、混動和燃料電池多種技術路線。找準關鍵點、牽住“牛鼻子”，才能以點帶面，加快推進新型工業化。

　　肖擎：如今，1.6萬家光電子信息企業聚集于武漢光谷，產業集群規模突破5000億元，形成了供應鏈體系優勢。在湖北構建現代化產業體系的思路中，供應鏈體系建設是重要抓手。我們完善數字化“天網”、物流“地網”、供應鏈“金網”、貿易“商網”。匯聚生產要素，促進供需對接，產業鏈更有韌性，產業體系更富競爭力。

　　周珊珊：湖北和安徽，高校多、科技企業多。把高校科技資源轉化為產業創新資源，從而開辟出新質生產力快速成長的“苗圃”，這一過程中，怎樣掌握科技創新主動？“有形的手”該如何與“無形的手”協同發力？

　　肖擎：強化企業創新主體地位，構建上下游緊密合作的創新聯合體，才能加快科技成果向現實生產力轉化。湖北車規級芯片產業的技術創新具有借鑒意義。東風汽車集團有限公司，聯合8家企事業單位，共同成立創新聯合體，1年多的時間，已實現3款國內空白車規級芯片首次流片。創新聯合體模式，是破解科研成果與應用轉化“兩張皮”問題的重要路徑。2023年度全國技術合同交易數據顯示，湖北2023年登記技術合同成交額躍居全國第三位，科技成果省內轉化率顯著提高。

　　韓小喬：打通多重“梗阻”，激發創新活力，關鍵在于賦權松綁。安徽在全省推進職務科技成果賦權改革試點，在中國科學技術大學，之前職務科技成果轉化作價入股須按程序審批，時間較長，現在通過“賦權+轉讓+約定收益”模式，流程最快可縮短為2個月。賦權改革也提升了科研人員的自主權，最早試點改革的中國科學技術大學，試點2年內轉化的科技成果是之前5年的3倍多，新設或增資的企業市值超80億元，知識產權價值放大近10倍。可以說，深化體制機制改革，放開手腳，讓安徽在“科創+產業”路上異軍突起。

　　周珊珊：向“新”而行，以“質”致遠，科技創新未有窮期。原創性、顛覆性科技創新成果競相涌現，才能開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。面向未來，如何蓄積后勁，贏得競爭優勢？

　　肖擎：未來產業是依托先進技術而催生的先導性產業，也是影響未來競爭能力的前瞻性產業。1家國家實驗室、10家湖北實驗室、8個重大科技基礎設施、477家新型研發機構等，初步構建起湖北的科技力量矩陣。湖北正積極布局一批創新項目，發力建設一批概念驗證中心、中小試基地、眾創空間，推動形成“新技術突破—新場景應用—新物種涌現—新賽道爆發”的正反饋循環，以新的更大貢獻助力中部地區崛起。

　　韓小喬：安徽是國內最早布局量子科技與產業的省份之一，如今合肥集聚量子產業鏈上下游企業60多家。建立新的創新合作機制，共同開發新的場景，鼓勵政府、企業、高校院所主動策劃，培育融通發展企業梯隊……安徽正腳踏實地夯實產業基礎，站在更長周期、更高角度謀劃布局，積極培育新產業新動能。發揮自身優勢，結合前沿技術趨勢，壯大產業集群聲勢，安徽謀在長遠、干在實處。