歷時7年建設的深中通道，將于6月30日下午正式通車試運營。作為當今世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，七年磨一劍，深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體的設計，集中展現了人類智慧的結晶。它的正式開通，標志著粵港澳大灣區的交通互聯再上新臺階，更彰顯出我國在跨海集群工程領域的卓越實力。

　　在交通互聯層面，作為珠江口“黃金內灣”的“關鍵一橫”，通道的通車直接將中山至深圳超過兩小時的車程，縮短至半小時內，大大拉近珠江東西兩岸的時空距離。交通互聯的加速加深，會加快區域間要素流動，進一步推動區域內人流、物流、資金流、信息流等各類要素的高效配置。珠江東岸與西岸之間的經濟交流、人員往來將變得更加頻繁和緊密，對大灣區的產業發展、城市建設、人才流動等方面都將產生深遠影響，為珠江東西兩岸的深度融合提供有力支撐。

　　在產業協同層面，深中通道的開通，也會推動大灣區城市的產業升級和經濟轉型。交通互聯會深化產業協同，為珠江兩岸協同發展帶來新的機遇。譬如，深中合作區的規劃，將探索“深圳總部+中山制造”“深圳鏈主+中山配套”“深圳研發+中山轉化”等產業合作新模式，形成1小時產業協作圈。深圳、香港等地的高端人才、先進技術、產業要素等也將向中山市等珠江西岸城市流動，為這些城市的物聯網、人工智能等產業提供更多人才、資源支持，進而實現產業鏈聯動協同、互融互補，促進區域經濟一體化發展，持續帶動大灣區經濟的轉型升級。

　　深中通道的關鍵落子，將推動“大灣區1小時經濟圈”加速度成型，進一步增強大灣區的核心競爭力和人才吸引力，讓大灣區的經濟輻射范圍更廣、區域融合程度更深，有效助力大灣區推進全球一流經濟灣區、世界一流城市群建設。我們相信并期待，深中通道的正式開通，將為大灣區的經濟、社會和文化發展注入新的活力，為大灣區高質量發展增添新動能。（央廣網特約評論員蔡悅）