路，是出行的希望，更是發(fā)展的助力。在祖國廣袤的大地上，一條條縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村公路，串起千家萬戶，連接起廣闊鄉(xiāng)村的新生活。

　　黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次就農(nóng)村公路發(fā)展作出重要指示，要求建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好農(nóng)村公路。今年5月，習(xí)近平總書記對進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示，強(qiáng)調(diào)“新時(shí)代新征程，要持續(xù)發(fā)力，久久為功，進(jìn)一步完善政策法規(guī)，提高治理能力，實(shí)施好新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)，持續(xù)推動(dòng)‘四好農(nóng)村路’高質(zhì)量發(fā)展”。

　　一個(gè)日臻完善的農(nóng)村公路網(wǎng)正在大江南北鋪展開來，必將為鄉(xiāng)村振興注入澎湃動(dòng)能，托起農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的新希望。

　　家門口的致富路、幸福路

　　一條公路何以改變一個(gè)村莊、帶富一方百姓？牧民扎西旺堆對此深有感觸。

　　俯瞰西藏拉薩市至日喀則市區(qū)間的交通網(wǎng)絡(luò)，從左至右依次為農(nóng)村公路、鐵路、國道和高等級公路（2024年6月27日攝，無人機(jī)照片）。

　　新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝

　　扎西旺堆的家在西藏自治區(qū)日喀則市措布西鄉(xiāng)。這是一個(gè)高海拔牧區(qū)，距離所屬的謝通門縣縣城120多公里。翻越莽莽大山、穿行蜿蜒小道，頂烈日、冒風(fēng)雪的長途跋涉，曾是當(dāng)?shù)啬撩耠y忘的生活記憶。

　　“以前沒有公路，我家的牛羊肉從村里馱到縣里要走六天，肉都不新鮮了，經(jīng)常賣不出去。”扎西旺堆說。

西藏日喀則市年楚河流域縱橫交錯(cuò)的鄉(xiāng)村道路（2023年9月6日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 晉美多吉 攝

　　歷經(jīng)3年建設(shè)，穿越措布西鄉(xiāng)夏木村的農(nóng)村公路2019年正式開通。平坦的公路不僅縮短了村民們出行的距離和時(shí)間，也有力推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐呐Ｑ蛉猱a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“公路通到了家門口，家里買了車，牛羊肉兩小時(shí)就能運(yùn)到縣里，半天就到市里，當(dāng)天就能送到拉薩。”扎西旺堆說，得益于農(nóng)村公路建設(shè)，他家的牛羊肉銷量大幅增加，收入顯著提高，去年還蓋上了新房。

　　措布西鄉(xiāng)黨委書記洛桑格旦說，當(dāng)?shù)匾劳修r(nóng)村公路打造牛羊肉、野生貝母茶與羊毛加工等“措布西三絕”產(chǎn)業(yè)品牌，快速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，群眾增收致富的勁兒更足了。

　　農(nóng)村公路，貫通城鄉(xiāng)，連接市場，撬動(dòng)活力。交通運(yùn)輸部去年公布的數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來，我國累計(jì)組織新改建農(nóng)村公路253萬公里，解決1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個(gè)建制村通硬化路難題，新增5萬余個(gè)建制村通客車，制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸進(jìn)一步消除。

　　陜西省漢中市佛坪縣長角壩鎮(zhèn)田壩村，位于秦巴山區(qū)深處。過去每當(dāng)雨季來臨，山路蜿蜒泥濘，村民出行艱難，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和銷售成為一大難題。

陜西省漢中市佛坪縣的鄉(xiāng)村公路（2024年6月10日攝）。新華社發(fā)（高寧 攝）

　　“以前村子交通閉塞，許多收購商都不愿意進(jìn)來，想把東西賣出去不是件容易事兒。”國網(wǎng)佛坪縣供電公司駐村第一書記張俊俊說，通過“四好農(nóng)村路”建設(shè)，水泥路修到了農(nóng)戶家門口，大大減少了農(nóng)產(chǎn)品走出大山的運(yùn)輸成本。

　　截至2023年末，我國農(nóng)村公路總里程達(dá)460萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車，城貨下鄉(xiāng)、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶在更多鄉(xiāng)村成為現(xiàn)實(shí)。

　　新農(nóng)村的連心路、振興路

　　6月中旬，“中國美麗休閑鄉(xiāng)村”西藏自治區(qū)山南市瓊結(jié)縣拉玉鄉(xiāng)強(qiáng)吉村的油菜花進(jìn)入盛花期。一到周末，駕車到此的游客絡(luò)繹不絕。

游客在西藏山南市隆子縣玉麥鄉(xiāng)路邊欣賞玉麥鄉(xiāng)美景（2023年10月25日攝）。新華社記者 張汝鋒 攝

　　“現(xiàn)在村里的路修得很好，人居環(huán)境大大改善，游客越來越多。”強(qiáng)吉村村民索朗曲珍說，“我家的一部分房間專門裝修成了民宿，一年光接待游客住宿收入就有3萬多元。”

　　通暢無阻的農(nóng)村公路讓更多“世外桃源”走出“深閨”，隨著鄉(xiāng)村游的火熱，一個(gè)個(gè)偏僻村落成為熱門旅游地。

　　陜西省漢中市洋縣華陽鎮(zhèn)以前道路不暢，游人進(jìn)不來，村民守著美麗生態(tài)“金飯碗”卻沒飯吃。近年來，當(dāng)?shù)負(fù)屪C(jī)遇、修建旅游環(huán)線，明顯增添了人氣與財(cái)氣。“旅游環(huán)線既給村民出行帶來了便捷，又吸引了更多自駕游旅客，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾增收致富。”華陽鎮(zhèn)鎮(zhèn)長李大計(jì)說。

通往陜西省漢中市洋縣華陽鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村公路（2023年5月10日攝）。新華社發(fā)（高寧 攝）

　　“路在山腰繞，車在林中穿”。從空中俯瞰，廣袤鄉(xiāng)村風(fēng)光美不勝收，掩映其中的鄉(xiāng)村公路串起了一幅幅美麗畫卷。一些公路還憑借“高顏值”，成為當(dāng)?shù)匕l(fā)展文體產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特資源。

在浙江省諸暨市趙家鎮(zhèn)上京村拍攝的改造提升后的縣道（2024年6月4日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 徐昱 攝

　　夏日里，在浙江省衢州市開化縣，起于桃溪村止于下界首村的桃下線宛如一條綠色的絲帶，串聯(lián)起沿途16個(gè)村莊，吸引了不少騎行和跑步愛好者前來“打卡”。

　　全長29公里的桃下線，充分利用沿途的地形、地貌、植被、水體等要素，在道路沿線打造各類景觀節(jié)點(diǎn)，曾入選浙江省十大最美自駕公路。其中一段長約1公里的路段，數(shù)百棵高達(dá)十幾米的挺拔水杉夾道而立，是遠(yuǎn)近聞名的風(fēng)景線路。從馬拉松到鐵人三項(xiàng)賽，桃下線還舉辦了多項(xiàng)體育賽事，探索走出了一條“美麗公路+體育賽事”的新路子。

這是浙江省湖州市道場鄉(xiāng)紅里山村新改建的鄉(xiāng)村公路（2024年6月21日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 徐昱 攝

　　近年來，我國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽鲩L重心逐步由東部向中西部地區(qū)、由城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移，對農(nóng)村公路建設(shè)提出了更高要求。公安部交通管理局2023年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年以來，全國農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量均年增1100多萬。

　　交通運(yùn)輸部公路局副局長郭勝表示，我國將加快推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、建制村通等級路、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路的“新三通”建設(shè)，大力實(shí)施老舊公路改造、過窄農(nóng)村公路拓寬改造或錯(cuò)車道建設(shè)，加快實(shí)施“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興五大工程，完善便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。

在浙江省諸暨市趙家鎮(zhèn)香榧國家森林公園拍攝的拓寬提升后的公路（2024年6月4日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 徐昱 攝

　　老百姓的放心路、希望路

　　農(nóng)村公路分布廣、線路長、管理難度大，多元發(fā)力、長效管護(hù)是關(guān)鍵。十多年來，我國不斷完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”，累計(jì)實(shí)施農(nóng)村公路危橋改造6.3萬余座、安全生命防護(hù)工程超130萬公里。截至2023年底，全國各級路長共計(jì)67.6萬人，有農(nóng)村公路管理任務(wù)的縣級行政單位已實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“路長制”全覆蓋。

　　在陜西省漢中市南鄭區(qū)漢山村，公路干凈整潔，兩旁的行道綠植挺拔蒼翠。路邊“路長制”公示牌上，醒目地標(biāo)注著線路名稱、養(yǎng)護(hù)責(zé)任人和聯(lián)系電話。

　　漢山村黨支部書記、村委會(huì)主任張偉兼任本村路長，他的日常工作包括巡路、護(hù)路，鏟除路面雜草，清理邊溝垃圾，查看路域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完好情況等。

　　“道路如同村里人的臉面，也事關(guān)農(nóng)村行車安全，必須管護(hù)好。”張偉說。

　　在山區(qū)、在高原、在峽谷，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)難度更大。

　　西藏自治區(qū)錯(cuò)那市地處偏遠(yuǎn)峽谷，因前些年沒有專業(yè)的養(yǎng)護(hù)力量，道路通行常常受雨雪天氣影響。

　　2021年，當(dāng)?shù)爻闪⒘藢I(yè)養(yǎng)護(hù)公司——錯(cuò)那通達(dá)工程有限公司，推動(dòng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)向市場化邁進(jìn)。“公司管理養(yǎng)護(hù)876公里農(nóng)村公路，設(shè)立了6個(gè)養(yǎng)護(hù)站點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)安排有5人駐守，負(fù)責(zé)巡路、養(yǎng)路和搶險(xiǎn)保通等工作，經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)率達(dá)100%。”公司負(fù)責(zé)人普布扎西說。

　　護(hù)路、養(yǎng)路的成效，司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。“以前都是土路，雨雪天經(jīng)常坑坑洼洼，顛得很，也不安全。”常年駕駛大貨車行駛在這一路段的扎西索朗說，“現(xiàn)在不管是白天還是晚上，養(yǎng)護(hù)工人隨時(shí)都會(huì)過來修路、補(bǔ)路，我們開車出行變得更加安全了。”

　　大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星遙感等科技創(chuàng)新成果的應(yīng)用，養(yǎng)護(hù)設(shè)備的更新?lián)Q代，也讓農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)更高效、更有“科技范兒”。

　　在浙江省舟山市定海區(qū)，有了清洗車的助力，兩個(gè)人一天就可以清洗10公里道路的護(hù)欄；在西藏自治區(qū)昌都市卡若區(qū)，農(nóng)村公路專管員打開手機(jī)就能實(shí)時(shí)上傳路況并形成“有軌跡巡檢”記錄；在湖北省潛江市，農(nóng)村公路及橋梁數(shù)據(jù)被全部融入地理信息系統(tǒng)地圖，為建設(shè)及養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)……

這是浙江省湖州市道場鄉(xiāng)紅里山村新改建的鄉(xiāng)村公路（2024年6月21日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 徐昱 攝

　　因路而行、因路而興、因路而富。

　　通達(dá)四方的發(fā)展路、連接城鄉(xiāng)的致富路、跨越山河的安全路……越鋪越密、越建越好的“四好農(nóng)村路”繪就和美鄉(xiāng)村新畫卷，成為我國全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的康莊大道。

　　文字記者：張京品、劉洪明、葉昊鳴、劉彤、許舜達(dá)

　　視頻記者：洛卓嘉措、吳鴻波

　　海報(bào)設(shè)計(jì)：張楨 

　　統(tǒng)籌：郜新鑫、李逾男

　　編輯：趙鵬昊、李民、郝亞琳、劉洪明、張虹生、許晟、宋為偉、逯陽、王晶晶