“這種改性劑能讓瀝青路面在低溫下也能快速施工，還能減排一大波溫室氣體，環(huán)保又省錢，我想這是公路想要的‘衣服’。”全國(guó)第二屆“最美公路人”、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)公路科學(xué)技術(shù)有限公司研發(fā)部主任、高級(jí)工程師屈磊如是說(shuō)。

　　近日，在一公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，44歲的屈磊正在進(jìn)行鋪筑前的配合比試驗(yàn)。

　　“這邊的道路冬天容易積雪結(jié)冰，我們?cè)谠囼?yàn)段進(jìn)行攤鋪時(shí)，往瀝青混合料中摻入具有抑制凍結(jié)效果的抗凝冰改性劑，能夠有效降低冰雪與路面之間的粘附力，做到‘小雪可融、大雪不粘’。”屈磊說(shuō)。

　　與道路“對(duì)話”近20載

　　屈磊2005年剛工作就涉足交通領(lǐng)域。2011年開(kāi)始參與交通運(yùn)輸部西部課題，研究傳統(tǒng)瀝青路面施工過(guò)程中存在的溫度高、能耗大、污染嚴(yán)重且回收利用困難等問(wèn)題。

　　“我為此讀了上百本書(shū)籍。”屈磊用業(yè)余時(shí)間，查文獻(xiàn)、做試驗(yàn)，一頭鉆進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新里，潛心研究。

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的測(cè)試、修改，屈磊和項(xiàng)目組研發(fā)出“高性能瀝青常溫改性劑”。

　　在此基礎(chǔ)上，他們創(chuàng)建的低溫施工、超薄罩面、舊料再生等低碳環(huán)保瀝青路面建設(shè)成套技術(shù)，解決了瀝青路面存在的諸多難題，打破國(guó)外進(jìn)口瀝青改性劑功能單一且價(jià)格昂貴的局面。

　　經(jīng)行業(yè)專家鑒定評(píng)價(jià)，該項(xiàng)目成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，在第二十一屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)上獲優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)。

　　“這項(xiàng)技術(shù)成果在我國(guó)20多個(gè)省、自治區(qū)及蒙古國(guó)、巴基斯坦等國(guó)應(yīng)用，成為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型國(guó)家的典型技術(shù)代表。”中國(guó)工程院院士、土木工程專家王復(fù)明在評(píng)審時(shí)表示。

　　和風(fēng)沙“硬碰硬”

　　2015年4月，屈磊與沙漠地區(qū)公路生態(tài)防治技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目課題組成員一行，來(lái)到項(xiàng)目依托工程第二師三十六團(tuán)昆金公路，展開(kāi)公路生態(tài)防沙試驗(yàn)點(diǎn)建設(shè)，和風(fēng)沙來(lái)了個(gè)“硬碰硬”。

　　“我們選取了全線防沙難度最大的區(qū)段，栽種梭梭、白刺、枸杞、沙拐棗等高耐鹽植物。”屈磊說(shuō)，試驗(yàn)初期并不順利，該地流沙鹽分約為塔克拉瑪干沙漠流沙鹽分含量的10倍，植物栽種后不久，便遭遇了幾次干熱風(fēng)和強(qiáng)風(fēng)沙。而且試驗(yàn)區(qū)鼠害嚴(yán)重，扦插植株被刨挖、嚙咬啃食率達(dá)80%，平均成活率不到8%。

　　屈磊介紹，該項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆跇O干旱區(qū)，極易造成路面積沙與沙丘壓埋。在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，他們白天調(diào)查風(fēng)沙危害狀況，晚上在試驗(yàn)室做試驗(yàn)。最終制定了機(jī)械生物結(jié)合型防沙體系建設(shè)方案。

　　“在機(jī)械防沙體系基礎(chǔ)上，種植梭梭、紅柳等高抗逆荒漠防沙植物，建成阻沙林帶和固沙林帶，攔截和阻滯風(fēng)沙流和流動(dòng)沙丘。”屈磊說(shuō)，2019年經(jīng)中國(guó)科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所、新疆林業(yè)科學(xué)院造林治沙研究所現(xiàn)場(chǎng)查定，隨機(jī)抽查梭梭造林保存率約80%。

　　項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，道路沙害得到有效治理。

　　“以前每次風(fēng)沙都會(huì)阻斷交通，要出動(dòng)三四臺(tái)推土機(jī)，六七個(gè)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行清掃，這條道路每年的維護(hù)費(fèi)用在400萬(wàn)元。”昆金公路養(yǎng)護(hù)保通隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)艾買提江說(shuō)。

　　“屈磊和他項(xiàng)目組建立了生物防沙體系，實(shí)現(xiàn)‘以林養(yǎng)林’的可持續(xù)循環(huán)，并產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)效益。”新疆兵團(tuán)公路科學(xué)技術(shù)有限公司總經(jīng)理陳江表示，建成的公路沿線生態(tài)建設(shè)先導(dǎo)示范區(qū)，也為新疆防沙治沙提供了科技和經(jīng)驗(yàn)支持。

　　多年來(lái)，屈磊帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)試驗(yàn)路交通量、通行車輛軸載及接地壓力、路面承載能力、早期損壞現(xiàn)象、路面使用功能、養(yǎng)護(hù)、維修情況等進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和監(jiān)測(cè)。創(chuàng)建了適宜新疆氣候與交通特點(diǎn)的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與效果評(píng)估體系，編制了《兵團(tuán)公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》。

　　陳江說(shuō)，推廣應(yīng)用的瀝青再生劑產(chǎn)品可延長(zhǎng)道路使用壽命3至5年，在新疆兵團(tuán)范圍內(nèi)每年可節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金約10%。

　　看到自己研究的科技成果被廣泛應(yīng)用，屈磊很欣慰。“回想這些年，新疆的公路網(wǎng)就像我研發(fā)的項(xiàng)目一樣，不斷升級(jí)，不斷延伸。”