今年以來，在報廢更新和以舊換新政策的帶動下，汽車消費市場被進一步激活，同時二手車市場也明顯回暖，實現(xiàn)了交易量同比、環(huán)比雙增長。記者了解到，除了二手車市場國內(nèi)循環(huán)占了絕大多數(shù)外，還有一部分置換下來的二手車則走向了國際市場。　　

　　二手車出口成為我國外貿(mào)新亮點

　　記者來到了廣州最大的二手車交易市場，在現(xiàn)場看到不少國際面孔。工作人員告訴記者，來采購的外商對中國汽車，尤其是新能源汽車十分感興趣，下單也特別果斷。

　　廣州市寶利捷二手車交易市場副總經(jīng)理 劉洪波：很多優(yōu)質(zhì)車源的二手車進入了二手車交易市場。中國的二手車出口到海外，同一款車型，國外的價格幾乎是國內(nèi)價格的2倍。

　　廣州某二手車經(jīng)銷商：“以舊換新”補貼之后，讓我們車源更加豐富。同樣的品質(zhì)，在我們中國大概一臺7萬塊錢的新能源汽車，到國外可以賣到36000多美金。

　　當前，我國二手車出口已經(jīng)從試點先行走向全面放開，各地都呈現(xiàn)出高速增長趨勢。

　　江蘇省2024年上半年出口量超3500輛，出口金額約8000萬美元；

　　天津市出口額近40億元，增長2.3倍；

　　內(nèi)蒙古前三季度累計出口二手車6251輛，出口額超過1億美元。

　　中國汽車流通協(xié)會副會長 王都：二手車出口市場是現(xiàn)在的一個亮點，出口量逐年擴大，現(xiàn)在國家二手車出口已經(jīng)超過了160個國家和地區(qū)。中國出口的品牌，在二手車市場上逐漸樹立起了一定的品牌形象。

　　五年前，我國在10個城市試點二手車出口。

　　在起步的2019年僅有3036輛出口；

　　之后兩年內(nèi)就突破萬輛；

　　到2022年這一數(shù)據(jù)直接躍升至6.9萬輛，同比增長超過350%。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)表明，2023全年二手車出口已經(jīng)達到27萬輛，預計2024年有望沖擊40萬輛大關。　　

　　多地搭建平臺 加大規(guī)模化出口

　　今年2月，商務部等5部門發(fā)布公告，在全國范圍開展二手車出口業(yè)務。同時，各地也都在積極搭建平臺，推動行業(yè)逐步走向規(guī)模化。

　　前幾天，上海口岸二手車出口綜合服務中心正式落成啟用。作為全國首家港區(qū)內(nèi)的二手車出口查驗點，“服務中心”可為上海市及周邊省市二手車出口企業(yè)提供一站式機動車登記及港區(qū)物流綜合服務，降低出口車輛多次移動帶來的風險和運輸費用，大大加快二手車查驗出口效率。

　　上海某二手車出口企業(yè) 工作人員：平均每臺車可以降低600到800元。整個操作效率可以提高10天左右，所以對整個企業(yè)的周轉(zhuǎn)率來講都會有非常大的幫助。

　　作為我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶市也正在大力推進“渝車出海”行動計劃。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年重慶出口汽車22.3萬輛，其中出口二手車12796輛，出口金額3.6億美元，覆蓋世界42個國家和地區(qū)，成為外貿(mào)出口新的增長點。記者在采訪中了解到，重慶的二手車出口還拓展到了中高端市場。

　　重慶某二手車出口企業(yè) 工作人員：現(xiàn)在國產(chǎn)的一些中高端車型，非常受海外客戶的喜歡。目前我們的業(yè)務范疇已經(jīng)拓展到中東、迪拜、歐洲的部分國家，這些客戶對我們中國新能源品牌車型需求非常大。

　　此外，天津通過建立“二手車出口+保稅+中歐班列”這一出口模式后，近年來不斷拓展工程車、商用車、傳統(tǒng)能源和新能源乘用車等車型出口業(yè)務，今年1—10月份已經(jīng)累計出口二手車8000臺以上。前不久，更是創(chuàng)新推出二手車出口跨境質(zhì)保服務，讓海外消費者在車輛出現(xiàn)故障時，可以第一時間聯(lián)系客服從而得到有效的售后保修指導，助力行業(yè)健康發(fā)展。

　　多種政策加持 二手車出口再提速

　　近年來，各地相繼出臺扶持政策，為二手車出口企業(yè)提供支持和指導。形成了一批可復制、可推廣的經(jīng)驗。

　　上海市近日印發(fā)了《上海市促進二手車出口的若干措施》，明確提出要設置“二手車出口專用牌照額度”、推進二手車國內(nèi)交易體系建設、推動二手車出口規(guī)模提升。

　　浙江也在日前印發(fā)了《浙江省進一步促進二手車出口意見（試行）》，鼓勵二手車出口企業(yè)出資建設自有滾裝船隊，提升海運出口效能，并且通過開設“綠色通道”，把符合條件的二手汽車集裝箱危貨申報政務辦理時間明確限定在24小時以內(nèi)。

　　而作為產(chǎn)銷大省的廣東，則是著力于加強二手車出口服務體系建設，支持龍頭企業(yè)在主要港口建設二手車出口基地，并支持建立二手車出口企業(yè)聯(lián)盟，推進主機廠與出口企業(yè)的資源對接。

　　據(jù)了解，全國各地都出臺了多樣化的政策，力求為二手車出口企業(yè)提供更好的營商環(huán)境。包括許可證申領無紙化、全國通關一體化、轉(zhuǎn)讓待出口等便利措施，大大降低了企業(yè)的運營成本，提高了業(yè)務開展效率。未來，在更加完善的政策引領下，中國二手車不僅要“走出去”，更要“走進去”，在海外樹立起良好口碑，形成更好的商業(yè)模式。