地處安徽中部的合肥市長豐縣，以“長治久安，人壽年豐”而得名。

　　曾經(jīng)，這里是國家級貧困縣，廣為人知的“標(biāo)簽”是長豐草莓、下塘燒餅、吳山貢鵝。如今，這個小縣城從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣轉(zhuǎn)型為“千億汽車縣”。長豐，華麗轉(zhuǎn)身的“密碼”是什么？

　　這是4月14日拍攝的安徽合肥長豐縣（無人機照片）。

　　新華社發(fā)（孔根龍 攝）

　　“上了車”就跑得快

　　春風(fēng)和煦，楊柳輕舞，從合肥市區(qū)驅(qū)車向北約35公里，行至長豐縣中南部的下塘鎮(zhèn)，以比亞迪命名的主干道上，運送汽車零部件的貨車排成長長一列，魚貫而入比亞迪合肥基地園區(qū)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是長豐的“支柱產(chǎn)業(yè)”。2024年，位于長豐縣的比亞迪合肥基地園區(qū)新能源整車產(chǎn)量95萬輛，約占安徽省新能源整車產(chǎn)量的59%，在全國的縣域新能源汽車產(chǎn)量中位列第一。

　　4月14日，在安徽合肥長豐縣，大貨車在排隊進入比亞迪合肥基地園區(qū)（無人機照片）。

　　新華社發(fā)（孔根龍 攝）

　　過去無人問津的縣城，如今成了客商們都想來的地方。比亞迪、中創(chuàng)新航、佳通輪胎、優(yōu)信汽車等4個百億元項目相繼落戶，延鋒國際、深圳弗吉亞、銀輪等“一連串”汽車零部件企業(yè)紛至沓來。

　　截至目前，長豐已集聚新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)220余家，構(gòu)建了從電池、電機到整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2024年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值共計約1150億元，同比增長約55%，占全縣規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值的54.5%。

　　“上了車”，就跑得快。依托汽車產(chǎn)業(yè)帶動，長豐縣2024年地區(qū)生產(chǎn)總值突破千億元，全縣完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值2110億元，同比增長26.9%；下塘這個千年古鎮(zhèn)，如今也換道超車，從“燒餅小鎮(zhèn)”轉(zhuǎn)型“千億制造小鎮(zhèn)”。

　　據(jù)長豐縣工信局局長金道旭介紹，2025年，長豐縣提出了“加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，建設(shè)世界級新能源汽車城”的目標(biāo)，接力推動汽車產(chǎn)業(yè)從集群化發(fā)展到構(gòu)建協(xié)同共生、活力迸發(fā)的創(chuàng)新生態(tài)。

　　“千億汽車縣”如何崛起

　　“千億汽車縣”為什么是長豐？

　　敏銳捕捉產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，抓住時代紅利——

　　長豐與比亞迪“牽手”的幾年，正是中國汽車工業(yè)厚積薄發(fā)、彎道超車的提速期，也是安徽將汽車產(chǎn)業(yè)列為“首位產(chǎn)業(yè)”實現(xiàn)跨越發(fā)展的爆發(fā)期。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%；同年，安徽汽車及新能源汽車產(chǎn)量均居全國第2位。

　　這是4月14日在安徽合肥長豐縣拍攝的中創(chuàng)新航項目（無人機照片）。

　　新華社發(fā)（孔根龍 攝）

　　長豐縣副縣長鄭斌說，長豐敏銳捕捉到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展蘊含的巨大潛力，從早期錨定新能源汽車賽道主動布局，到如今形成“整車-零部件-后市場”的全鏈條生態(tài)。實踐證明，順勢而為抓住發(fā)展機遇，主動作為謀篇落子，才能將產(chǎn)業(yè)變革的“時代風(fēng)口”轉(zhuǎn)化為區(qū)域發(fā)展的“強勁動能”。

　　突破縣域邊界融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟圈——

　　在形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，如今，長豐把縣域發(fā)展放入長三角一體化發(fā)展的背景下，爭取“最大紅利”。據(jù)統(tǒng)計，2025年一季度，長豐縣招商引資的項目中有一半以上來自長三角地區(qū)。

　　長豐縣發(fā)展改革委主任王照輝說，長豐縣緊鄰合肥市，而合肥是長三角地區(qū)副中心城市，長豐縣能夠充分享受長三角一體化的政策紅利，再以比亞迪項目為牽引，加強與周邊城市的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

　　這是4月14日在安徽合肥長豐縣拍攝的佳通輪胎項目（無人機照片）。

　　新華社發(fā)（孔根龍 攝）

　　“選擇到長豐投資，就是看中了這里有整車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，又具備長三角的集群優(yōu)勢。”從浙江杭州來投資的合肥三泰新能源汽車有限公司項目負責(zé)人李港說。

　　優(yōu)化營商環(huán)境，突出項目導(dǎo)向——

　　“要素跟著項目走，服務(wù)圍繞項目轉(zhuǎn)。”沒有優(yōu)質(zhì)高效的營商環(huán)境，就沒有產(chǎn)業(yè)騰飛。

　　這是一個令人“咋舌”的時間表。2021年7月，比亞迪項目落戶長豐縣下塘鎮(zhèn)，項目從談判到簽約僅用時23天，從簽約到開工僅用時42天，從開工到投產(chǎn)用時10個月。從一片荒地到“長”出一座汽車廠，只用了不到一年時間。

　　比亞迪合肥基地相關(guān)負責(zé)人說，這種建設(shè)速度并不是簡單地壓縮時間趕進度，而是得益于長豐優(yōu)良的營商環(huán)境，比如縣里成立工作專班，在土地要素保障上提供強有力支持等。

　　直面競爭謀未來

　　趕上“風(fēng)口”是機遇，守住風(fēng)口是能力。面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革、競爭加劇，長豐能否再次把握住發(fā)展機會？

　　“過去5分鐘打一個燒餅，現(xiàn)在50秒下線一輛比亞迪新能源汽車。”鄭斌說，一些前期的縣域發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)已提前超額完成，現(xiàn)在重新定目標(biāo)，長豐人對未來高質(zhì)量發(fā)展不斷自我加壓。

　　在長豐縣2025年政府工作報告中，“汽車”出現(xiàn)了22次，“車”出現(xiàn)了43次，2025年力爭新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛，集群規(guī)模突破1300億元；全面提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)整零比；打造汽車后市場先行區(qū)……

　　這是4月14日在安徽合肥長豐縣拍攝的一新能源汽車配套企業(yè)的玻璃生產(chǎn)線。

　　新華社發(fā)（孔根龍 攝）

　　大道寬闊、廠房林立、街景繁華，漫步在下塘鎮(zhèn)，四面八方的客商將從車流、人流中感受到蓬勃的長豐新景。

　　“這兩年，我們啟動建設(shè)了30條市政道路，有16條同時在建，14條路已經(jīng)通車。”長豐縣委常委、下塘鎮(zhèn)黨委書記樊邵斌說，2025年，下塘鎮(zhèn)將堅持做到生產(chǎn)、生活和生態(tài)相融合，努力打造一個宜居宜業(yè)的新能源汽車城。

　　“長豐正以產(chǎn)業(yè)生態(tài)思維重構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展范式。”長豐縣委書記李孝鴻說，未來，長豐的汽車產(chǎn)業(yè)不再是單一的制造鏈條，而是一幅由技術(shù)研發(fā)、零部件配套、終端制造、市場服務(wù)共同編織的立體產(chǎn)業(yè)圖景。

　　致力于建設(shè)具有國際影響力的世界級新能源汽車城，力爭到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達3000億元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)達500家，關(guān)鍵零部件本地配套率超70%，新增中高端汽車人才超5萬人，構(gòu)建特色鮮明的城市級全域全場景智慧出行服務(wù)生態(tài)……長豐遠景圖值得更多期待。