日前，2025年經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客突破1000萬人次，同比增長超過18.9%，刷新口岸自開通以來一年內(nèi)客流破千萬人次的最快紀錄。這座世界最長跨海大橋，正以“流動的大灣區(qū)”之姿，見證著粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展加速度。

　　清晨8時，已有旅游大巴從大橋駛上了口岸出境大廳門外的高架平臺。旅客們通過“合作查驗、一次放行”通道，30秒內(nèi)完成通關(guān)。這樣的場景已成為常態(tài)，據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計，今年以來，該口岸日客流量超10萬人次以上天數(shù)達30天，是2024年同期的2倍。

　　港珠澳大橋是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。開通后香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘。

　　一組數(shù)據(jù)令人鼓舞：自2018年10月建成通車以來，港珠澳大橋不斷刷新車流量、客流量紀錄，日益成為大灣區(qū)人員和貨物往來的“大動脈”。尤其是2023年“港車北上”“澳車北上”政策落地，出入境車流快速上升，周末、節(jié)假日甚至出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。如今，港珠澳大橋日均車流超1.5萬輛次，車流如織的盛況映照著大灣區(qū)“一小時生活圈”的蓬勃活力。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值累計突破1萬億元。2024年，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值達2329億元，同比增長11.3%；貨物收發(fā)地覆蓋全球230多個國家和地區(qū)，日均近100萬個包裹經(jīng)大橋出口。

　　“此前我們一直通過深圳文錦渡口岸向香港供應(yīng)鮮活海產(chǎn)品，一趟下來要耗費六七個小時?！敝楹Ｊ泻ｍ邓a(chǎn)進出口有限公司總經(jīng)理翁錫鵬說，“港珠澳大橋正式開通后，僅一個小時左右就能把產(chǎn)品運輸?shù)较愀?，不僅鮮活海產(chǎn)品存活率大幅提升，運輸費用也節(jié)省近一半。”

　　港珠澳大橋的誕生，本身就是“一國兩制”實踐的創(chuàng)舉。作為粵港澳大灣區(qū)“超級紐帶”，港珠澳大橋不僅以“合作查驗、一次放行”等制度創(chuàng)新促進三地人員高效往來，更以“黃金通道”功能促融區(qū)域經(jīng)貿(mào)格局?？诎?4小時通關(guān)優(yōu)勢和便捷的交通物流網(wǎng)絡(luò)，讓港珠澳大橋一躍成為大灣區(qū)至關(guān)重要的“物流大動脈”。

　　從跨境學童的便捷求學，到物流企業(yè)“當日達”的高效運轉(zhuǎn)；從港澳青年北上創(chuàng)業(yè)的熱潮，到內(nèi)地游客“一小時跨境游”的便利……港珠澳大橋呈現(xiàn)人、車、貨“三向齊增”良好態(tài)勢，輻射帶動作用不斷提升，提速粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。

　　今年清明節(jié)期間，香港市民黃先生一家經(jīng)大橋自駕到中山祭祖，全程僅用1.5小時。他說：“通關(guān)快、路途近，真正感受到大灣區(qū)的便利。”

　　“港珠澳大橋不僅是大灣區(qū)的地理坐標，更是‘一國兩制’實踐的生動注腳?！卑拈T城市大學副校長葉桂平說，車流不息的背后，是“一國兩制”框架下的制度創(chuàng)新和實踐突破。基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”與制度規(guī)則的“軟銜接”協(xié)同并進，實現(xiàn)居民“心聯(lián)通”的雙向奔赴。

　　五一假期臨近，港珠澳大橋作為粵港澳大灣區(qū)的“超級動脈”，預(yù)計將迎來新一輪居民跨境出行高峰。一橋越滄海，同心貫長虹。從“世紀工程”到“經(jīng)濟引擎”，港珠澳大橋不斷書寫“一國兩制”下大灣區(qū)“民心相連、經(jīng)貿(mào)融通”的新篇章。