“全球供應鏈正因缺乏協同變得愈發支離破碎，對汽車行業沖擊尤其明顯。在這一背景下，鏈博會的舉辦恰逢其時，對推動全球合作至關重要?！?/p>

　　第三屆鏈博會開幕前40天，國際汽車聯合會(FIA)首席發展官哈比卜·圖爾基到訪中國。作為首次參展鏈博會的企業代表，他向媒體表示，期待借鏈博會提升知名度，與更多中國伙伴加深合作關系，加快在華發展。

　　貿易碎片化加劇 汽車行業亟需建設性對話

　　當前，貿易保護主義抬頭，全球汽車行業遭遇明顯沖擊。

　　“我認為供應鏈碎片化和貿易不確定性上升是汽車行業面臨的挑戰之一，也對消費者產生了負面影響。因此，我們必須采取行動，推動政策制定者、消費者和供應商之間展開建設性對話。對話是解決問題的關鍵?！惫炔贰D爾基說。

　　作為“世界一級方程式錦標賽(F1)”等多項頂級汽車賽事的主辦方，擁有逾百年歷史的國際汽聯，其汽車供應商和賽事組織工作正面臨供應鏈碎片化帶來的新挑戰。

　　今年7月，國際汽聯將首次亮相于北京舉辦的第三屆鏈博會。哈比卜·圖爾基表示，鑒于全球貿易與供應鏈格局的變化，鏈博會的舉辦堪稱一項“及時的創舉”。屆時，全球企業將齊聚中國，共同探討如何使行業回歸穩定、減少干擾。這對汽車行業意義重大。

　　哈比卜·圖爾基還提到，希望通過鏈博會平臺提升賽車運動的知名度與參與度，與更多對汽車運動感興趣的公司、組織及人群建立聯系。

　　稱贊中國車企創新能力 期待深化合作

　　近年來，中國新能源汽車的飛速發展，為全球汽車產業和國際汽聯帶來了前所未有的新機遇。

　　“我看到大量創新源自中國，忽視中國汽車產業的創新能力是短視的?！惫炔贰D爾基直言。

　　在他看來，國際汽聯與中國車企擁有廣闊的合作空間。

　　一方面，中國的汽車制造商和零部件供應商可以將賽車運動視為展示其專業實力與技術創新的平臺。另一方面，國際汽聯希望支持其會員企業在中國發展可持續的汽車運動與汽車文化旅游產業，并推動中國賽車運動在賽事數量、參與人數及供應商基礎等各方面實現增長。

　　“我們在中國的目標之一，是打造一個專門面向中國市場的賽事平臺?；诂F有的合作伙伴關系，我們將共同推動中國汽車賽事實現更廣泛的發展?！惫炔贰D爾基表示。(完)