一“升”一“降”彰顯綠色發展內核 綠潮奔涌繪就萬物各得其所、生生不息生動畫卷

　　央視網消息：綠色生產力是一種“環境友好”的可持續的生產力。在經濟發展的馬拉松競賽中，是決定誰有希望勝出，躋身世界前列的關鍵因素之一。

　　2024年，我國單位GDP能耗比“十三五”末下降11.6%。也就是說每產生100元的GDP，所消耗的能源量比“十三五”末減少了11.6%，能耗下降的同時，另一個指標的水平卻提高了——主要資源產出率卻提高了12%。

　　一降一升間，證明我國用更少的能源資源創造出了更多的社會財富。這種“降耗”與“增效”的協同，正是綠色發展的內核。從拼資源消耗轉向拼技術效率，這就是“更綠色的生產力”帶來的變化。

　　我國生物多樣性保護成效顯著

　　黨的十八大以來，在習近平生態文明思想科學指引下，我國將生物多樣性保護上升為國家戰略，積極實施生物多樣性保護重大工程。一大批珍稀瀕危動植物物種得到有效保護，棲息繁衍環境不斷改善，為應對全球生物多樣性挑戰作出新貢獻，一幅萬物和諧共生的生態畫卷正徐徐展開。

　　巡護員郎永光看到的是東北虎腳印的變多，而在東北虎豹國家公園里，2.8萬臺紅外相機觀察到的則是東北虎豹更大的變遷。

　　2013年，一只虎媽媽帶著4只幼崽出現，這是中國境內首次記錄到完整的野生東北虎家庭。10年間，東北虎的足跡已覆蓋國家公園約80%的區域。

　　衛星“看到”，2013年，山林散布著采礦場。如今，綠色重新覆蓋，156宗礦業權退出。

　　聲音也在見證森林的復蘇。北京師范大學的研究團隊長期觀察發現，2015年前后，林間多是牛鈴聲，5年后鳥鳴漸多，再后來，梅花鹿、狍子的叫聲開始頻繁入耳。如今，70多只野生東北虎與80多只野生東北豹的低吼，偶爾響徹山谷。多樣的生物群類逐年恢復，生態活力增強。

　　黨的十八大以來，我國繪就全世界最大的國家公園體系藍圖，規劃總面積約110萬平方公里，保護了超80%的國家重點保護野生動植物物種及其棲息地。

　　人與自然和諧共生的畫面，也正在融入人們的身邊。夜晚，借助熱成像技術，可以看到江蘇南通的生機盎然。在軍山公園，小梅花鹿穿越林間，夜鷺振翅而過，在小洋口港，麋鹿群在風車下悠然漫步。清晨，黑枕黃鸝在枝頭鳴唱。

　　這款App的數據庫收錄了近4萬個市民所拍攝到的野生動植物影像。2021年以來，在城市樓宇間、綠地附近，觀測到的野生動植物越來越多。

　　數據的背后，是城市生態系統的主動重構。2021年，南通崇川把軍山景區內一片區域劃為生態保留地，為野生動物在城市中留下一片安靜的落腳點。

　　如今，《中國生物物種名錄》上“入冊”的生物種數，從2013年的6.7萬種增長到2025年的14.8萬種，增長超過一倍。近500種野生動植物的受威脅等級出現下降。

　　中國正用堅實的制度保障與切實的行動，繪就萬物各得其所、生生不息的生動畫卷。

　　“棋”妙之旅 感知生態之變

　　這是在內蒙古伊敏一個露天礦場，只見一輛輛巨大的礦卡有條不紊地排隊運送土石。但是這個礦場與傳統露天礦有些不同，如此巨大的礦卡并沒有發出震耳欲聾的轟鳴聲，仿佛就是一個靜音的“鋼鐵叢林”，而且沒有看到一個司機。這究竟是未來工業文明的實景，還是《流浪地球》的穿越特效？

　　“聲音”里的未來礦山

　　我們現在穿越到了十幾年前，這是一座開采完荒廢的露天礦坑，整個坑差不多有100米深，周圍寸草未生。

　　我旁邊的噪聲監測儀，記錄著這里的聲音。現在，它只能聽到不遠處新礦上傳來的，柴油機械開采的轟鳴聲。

　　時間來到2021年，石頭開始回填，土壤開始改造，植被種植，樹木移植。

　　曾經遺留的地球傷疤，現在變成了這樣一片生態公園。

　　站在這里，不僅能聽到蟲鳴鳥叫，還可以聽到池塘里天鵝、野鴨戲水的聲音。快看，旁邊還有一只小狐貍跑過去了！越來越多自然的聲音在出現，而十年前旁邊礦山傳來的轟鳴聲竟然也不見了。原來，曾經的柴油車就在不久前變成了一百多臺的電動無人礦卡，更綠色的生產方式還在改變著整座礦山。

　　賀蘭山下近40只野生馬鹿戈壁灘覓食嬉戲

　　綠色的生產方式改善了生態環境，也使得我國野生動物的數量逐年增多。

　　近日，在寧夏賀蘭山腳下，記者拍攝到國家二級保護野生動物馬鹿的活動影像。畫面中，近40只野生馬鹿在廣袤的戈壁灘上，低頭覓食、追逐嬉戲，為賀蘭山增添了勃勃生機。

　　近年來，寧夏野生馬鹿種群已從過去的不足千只，穩步增長至目前的2600余只。

　　“風光”無限 綠動山河 見證蛻變

　　如今，中國能源轉型推動清潔能源發展駛入“快車道”。在風電光伏具有全球競爭力的背后，刻著一道道突破極限的輸送軌跡。跟隨鏡頭去貴州看看，一片百米級的“風之巨翼”正在穿越險峰深谷。

　　在貴州海拔近2000米的盤山路上，喬緒軍正小心翼翼地運送著100多米的風電葉片。

　　喬緒軍所在車隊運輸裝備上的高精度定位系統，感知著過去10年風電建設位置的變化。2015年時，他們只能從3個制造基地出發，全年僅有14條線路。2022年開始，在山區、沿海和三北地區，逐漸新增了8個基地，車隊也開始頻繁地駛向更遠的地方。現在，近四成的車輛出現在了新疆和內蒙古等地。

　　萬米高空感知著這片地區的改變。在庫布齊沙漠，2022年這里還是一片荒蕪之地，如今，長出了一片片“藍色海洋”；在甘肅，三萬面鏡子點亮了這片荒漠，它們可以幫助存儲起熱量，讓光伏也能實現全天發電。在西藏，海拔5000多米的雪域高原上，幾十個“大風車”正迎風而立。

　　2012年，中國的能源消費組成中，化石能源消費比重占了九成，其中有近60%的煤炭和石油都依賴于進口。此后十年多，清潔能源不斷增長。2025年，風電和光伏的裝機規模歷史性超過了火電，我們用的電里，每三度中就有一度是綠電。

　　而運送新能源裝備出海的船舶，記錄著更遠范圍的變化。和2012年相比，光伏產品去到的國家和地區增加了30個，風電則增加了34個。這其中，還包括近30個海島國家和地區。中國，逐漸成為世界能源轉型的引領者。