“這充分說明，中國式現代化是干出來的，偉大事業都成于實干。”

　　6月30日，習近平總書記致信祝賀深圳至中山跨江通道建成開通，他指出，“充分發揮交通開路先鋒作用，促進珠江口東西兩岸融合發展，提升粵港澳大灣區基礎設施‘硬聯通’和規則機制‘軟聯通’水平，推進粵港澳大灣區市場一體化”。

　　深中通道是深圳至岑溪國家高速公路跨珠江口的關鍵控制性工程，路線全長約24公里。這個集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，歷時7年完成，創下十項世界之最。

　　“超級工程”，自然有超級作用。

　　深中通道位于粵港澳大灣區核心區域，連接起深圳與中山，聯通了珠江口，打開了灣區融合的新空間。

　　更形象地說，在環珠江口100公里黃金內灣的“A”形交通主骨架上，深中通道補上了“關鍵一橫”，曾相隔伶仃洋的珠江口兩岸實現“半小時生活圈”。

　　建設粵港澳大灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略，這些年來，大灣區建設的每一次重要時刻，都能看到習近平的身影。

　　2012年12月，黨的十八大后首次離京考察，習近平就來到廣東，他提出，希望廣東聯手港澳打造更具綜合競爭力的世界級城市群；

　　2017年7月1日，他在香港親自見證國家發展改革委與粵港澳三地政府共同簽署《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》；

　　2018年5月，他主持召開中央政治局常委會會議和中央政治局會議審議《粵港澳大灣區發展規劃綱要》；

　　2018年10月23日，他出席港珠澳大橋開通儀式，親自宣布大橋正式開通；

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　　去年4月，習近平在廣東考察時，他談到大灣區之于中國、之于世界的深遠意義。“粵港澳大灣區將是今后全球最有前景的增長極之一”“在全國新發展格局中具有重要戰略地位”“使粵港澳大灣區成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示范地、中國式現代化的引領地”。

　　去年12月31日，在二〇二四年新年賀詞中，習近平再次提到大灣區，并用“勇立潮頭”一詞為其點贊鼓勁。

　　5.6萬平方公里的大灣區以不到全國1%的國土面積、5%的人口總量，創造出全國11%的經濟總量。

　　習近平曾說，大灣區是在一個國家、兩種制度、三個關稅區、三種貨幣的條件下建設的，國際上沒有先例。要大膽闖、大膽試，開出一條新路來。

　　如今，“關鍵一橫”落成，勇立潮頭的大灣區，又開出了一條新路。

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