從騾馬車(chē)輦，到第一輛自行車(chē)誕生、第一輛汽車(chē)誕生，再到如今的飛機(jī)航班、高鐵動(dòng)車(chē)、公交地鐵、共享單車(chē)……隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展，交通方式與交通系統(tǒng)對(duì)人們生活、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等方面有著越來(lái)越大的影響。交通，深深地融入到我們每個(gè)人的生活和社會(huì)生產(chǎn)之中，密不可分。交通運(yùn)輸已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是興國(guó)之利器、利國(guó)之基石、強(qiáng)國(guó)之先導(dǎo)。

　　新中國(guó)成立以來(lái)，在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)的交通運(yùn)輸取得了舉世矚目的發(fā)展成就，從根本上改變了基礎(chǔ)薄弱、整體落后的面貌。 尤其是黨的十八大以來(lái)，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，中國(guó)交通發(fā)展取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。

　　目前，我國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群，航空航海通達(dá)全球，已經(jīng)成為全球海運(yùn)連接度最高、貨物貿(mào)易額最大的經(jīng)濟(jì)體。基礎(chǔ)設(shè)施從“連線(xiàn)成片”到“基本成網(wǎng)”， 運(yùn)輸服務(wù)從“走得了”到“走得好”， 交通科技從“跟跑為主”到“跟跑并跑領(lǐng)跑”并行，人民出行更加便捷，貨物運(yùn)輸更加高效，我國(guó)正在從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

　　作為重要的服務(wù)性行業(yè)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在脫貧攻堅(jiān)，全面建成小康社會(huì)過(guò)程中提供了可靠的交通運(yùn)輸服務(wù)保障；在打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，服務(wù)國(guó)家能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，踐行綠色低碳戰(zhàn)略，推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式；在改善民生、增進(jìn)人類(lèi)福祉過(guò)程中，借助科技力量，讓交通運(yùn)輸和服務(wù)更加智能、高效，不斷增強(qiáng)綜合服務(wù)能力。從沒(méi)有路到有路，從低等級(jí)路到高速路，從走不出去到走得了、走得好，我國(guó)的交通巨變鋪開(kāi)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的康莊大道，讓群眾的滿(mǎn)足感、幸福感、獲得感不斷提高。

　　習(xí)近平總書(shū)記指出，交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，各國(guó)的前途命運(yùn)從未像現(xiàn)在這樣緊密相連，交通對(duì)于加強(qiáng)互聯(lián)互通、促進(jìn)民心相通日益重要。近年來(lái)，全球?qū)煌ǖ年P(guān)注一直在持續(xù)。2016 年，聯(lián)合國(guó)首次就可持續(xù)交通舉行全球性大會(huì)，探討其可行之策。可持續(xù)交通對(duì)于經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、資源、社會(huì)等方面的可持續(xù)性有著至關(guān)重要的作用。發(fā)展可持續(xù)交通，既是世界趨勢(shì)，也是中國(guó)趨勢(shì)。

　　作為負(fù)責(zé)任大國(guó)，中國(guó)一直認(rèn)真落實(shí)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程，積極參與全球交通治理，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，為促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、中國(guó)力量。我國(guó)堅(jiān)持互利共贏的開(kāi)放戰(zhàn)略，深化與各國(guó)在交通領(lǐng)域合作，積極推進(jìn)全球互聯(lián)互通，積極參與全球交通治理，認(rèn)真履行交通發(fā)展的國(guó)際責(zé)任與義務(wù)。新冠肺炎疫情期間，中歐班列、遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，便是中國(guó)擔(dān)當(dāng)?shù)某浞煮w現(xiàn)。

　　2019年9 月，我國(guó)發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出，推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。這與發(fā)展可持續(xù)交通有著高度的契合。

　　如今，中國(guó)已開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程。進(jìn)入新的發(fā)展階段，中國(guó)交通將更好履行經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“先行官”使命，踐行新發(fā)展理念，服務(wù)新發(fā)展格局，與世界相交，與時(shí)代相通，在可持續(xù)發(fā)展道路上闊步前行。（中國(guó)西藏網(wǎng) 文/孫健）