“亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態(tài)。”1930年出版的《西藏始末紀要》中這樣形容西藏的道路。當時，從青海西寧或四川雅安到拉薩往返一次，需要半年到一年時間。

　　西藏和平解放后，極大解放和發(fā)展了社會生產力，西藏各族人民在中國共產黨的堅強領導下團結奮進，社會建設和文化生活都得到了很大改善。一條條“天路”縱橫交織、四通八達，打通了西藏不斷走向文明富裕的幸福通道，也構建起西藏人民與祖國各族人民心心相映、互聯互通的團結之橋，推動西藏各方面建設進入了飛速發(fā)展的快車道。

　　作為最后通公路的縣，西藏墨脫也于2013年10月31日正式建成通車。至此，全長約117公里、總投資近16億元的墨脫公路宣告墨脫不通公路的歷史徹底結束，墨脫縣也正式納入全國公路交通版圖。

　　當天，墨脫各族群眾身著盛裝，喜笑顏開，用最潔白的哈達、最真摯的話語，表達感激之情。當地人再也不用受限于“羊腸小道猴子路，云梯溜索獨木橋”，他們也能享受到交通順暢帶來的便捷與發(fā)展。道路的暢通為改善人民群眾的生產生活條件提供堅實基礎，促進了墨脫和西藏旅游資源的開發(fā)。

　　一直以來，黨和政府高度重視西藏交通運輸事業(yè)的發(fā)展，不斷加大扶持力度，在人才、技術、項目、資金等方面給予重點傾斜，使西藏交通運輸面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。在川藏、青藏公路通車60周年時，習近平總書記曾作出重要批示“新形勢下，要繼續(xù)弘揚‘兩路’精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。”

　　在黨和政府的關心關懷下，西藏交通運輸建設突飛猛進。如今，西藏公路通車里程達到11.88萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通暢率分別達94%、76%。高速及一級公路通車里程約700公里。青藏鐵路和拉日鐵路建成通車，川藏鐵路開工建設。昌都邦達、林芝米林、日喀則和平、阿里昆莎等支線機場建成，國際國內航線達到140條，通航城市66個。截至目前，墨脫縣公路總里程達529公里，其中，通縣道138公里、通鄉(xiāng)道160公里、通村道231公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達率為100%，46個行政村公路全部實現通達。

　　道路通了，條件慢慢就好了。今天，墨脫有了現代化的學校、商店、飯店，縣城中心還建起了風景優(yōu)美的蓮花圣地公園。現在的墨脫，不僅是西藏著名旅游目的地，還是以茶產業(yè)、特色藏藥材、特色農業(yè)為主的農產品基地。2019年，墨脫正式退出貧困縣序列。

　　今天，是墨脫公路通車8周年紀念日。八年來，墨脫從曾經溜索過橋的“蓮花秘境”盛開成一朵途通八方的“高原之花”，鋪就了一條條社會生活日新月異、人民生活蒸蒸日上的充滿生機和活力的幸福之路，也見證了西藏一步步從落后走向進步、從貧窮走向富裕、從封閉走向開放的時代進程。如今，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，西藏各族人民團結一心、銳意進取，不斷為譜寫中華民族偉大復興中國夢西藏篇章而努力奮斗。

　　相信，墨脫的明天會更好，西藏的明天會更好！（中國西藏網 文/姚浩然）