一條條寬闊平坦的水泥路、柏油路，縱橫交錯，不斷延伸，像“長龍”靜臥在中國鄉村大地上，連接著日新月異的城市和生機勃勃的鄉村，成為社會經濟發展的“動脈”。5月25日，交通運輸部對外發布《2021年交通運輸行業發展統計公報》。《公報》顯示，過去一年，農村交通網絡通達通暢水平穩步提升。截至2021年末，農村公路里程446.6萬公里，比上年末增加8.4萬公里。

　　“要想富，先修路。”加強鄉村交通建設不僅可以使人民群眾安全便捷出行，讓農村居民更大限度享受教育、醫療等基本公共服務，同時也可以解放農村生產力，促進農村產業發展和經濟增長。農村地區有著豐富的空間資源、生態資源和農業資源，交通運輸的快速發展，破解了長期以來制約貧困地區經濟社會發展的瓶頸。路通了，鄉親們擺脫了坑坑洼洼的土路，實現了“出門水泥路，抬腳上客車”的愿望；路通了，偏遠鄉村的茶葉、水果、畜禽產品等農村土特產，走向全國了；路通了，多樣的項目引進來了，鄉村旅游更火了，百姓的錢袋子更鼓了……農村交通的發展，為廣大農民脫貧致富奔小康、加快推進農業農村現代化提供了有力支撐，為譜寫新時代鄉村振興新篇章奠定了堅實基礎。

　　2021年5月28日，交通運輸部發布《關于鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全面推進鄉村振興的實施意見》提出，到2025年，交通脫貧攻堅成果進一步鞏固拓展，農村地區交通基礎設施能力、交通運輸服務品質進一步提升，高質量發展體系進一步完善，脫貧攻堅與鄉村振興的工作機制、政策制度平穩過渡、有效銜接，交通運輸支撐和保障鄉村全面振興成效顯著、作用充分發揮。

　　當前，完善農村路網還有很大的空間和潛力。發展農村交通是鄉村振興的先決條件，更是加快建設交通強國的重要內容和應有之義。要有序推進鄉鎮通三級公路建設、窄路基路面加寬改造，推動農村公路更多向進村入戶傾斜，構建廣泛覆蓋的農村公路網絡體系。同時，要加強農村公路與重要的節點、高速公路、干線公路銜接，推進農村地區與區域重大港口、機場、綜合客貨運樞紐、高速互通等銜接網絡建設，提升路網內聯外通水平。并且建立健全農村交通安全網格化綜合治理體系，全面實施農村公路縣、鄉、村三級“路長制”，加強路產路權保護。

　　同時，農村公路要進一步拓展服務功能。“交通+‘旅游’‘產業’‘扶貧’”等新興交通扶貧發展模式應運而生，有力推動了農村地區交通基礎設施與文化旅游、現代農業等產業發展深度融合。各級政府應當鼓勵引導將農村公路作為風景路、通往鄉村野趣的休閑路、農產品外銷的暢通路，利用農村公路將人們引入鄉村空間，享受鄉村樂趣，向城市輸送農產品以及鄉村旅游的相關概念，吸引更多的投資，大力發展百姓可參與、可轉化為經濟效益的發展模式。

　　美麗的鄉村路，百姓的小康幸福路。我們期待，路越來越好，生活越來越美。（中國西藏網 文/孫健）