自青藏鐵路開通以來，極大地便利了進出藏的人流物流。如今十多年過去，進藏已有了更多、更快的選擇，但“坐著火車到拉薩”仍是不少游客心中的首選。

　　究其原因，青藏鐵路沿線的壯美風光與世紀工程本身共同組成了獨特的旅游資源：青藏鐵路沿途穿越可可西里、三江源、羌塘等國家級自然保護區，穿越世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道、世界鐵路第一高車站——海拔5072米的唐古拉車站……在起點站，乘客們在發車前擦亮自己座位旁的窗戶，以便更好欣賞沿途景色，已逐漸成為一種重要的“儀式感”。

　　在此背景下，將交通出行過程深度融入旅行體驗的鐵路旅游專列，成為西藏旅行時一個不錯的選擇。

　　自青藏鐵路建成通車開始，旅游專列便逐漸開始運營，如今已形成頗有特色的品牌。就在這個月初，進藏旅游專列恢復開行，“天路格?；ā魣A西藏”Y971次旅游專列已經從西寧出發抵達拉薩。與此同時，青藏集團公司將針對旅游、會展、賽事、研學等團體客戶，在青藏集團公司管內各次列車上，推出旅客列車包車和專列預定業務，以滿足不同社會群體的出行需求。

　　放眼全國，鐵路旅游專列已經是一個成熟的商業模式。而在西藏，“桃花”旅游專列等多個旅游產品也逐漸形成特色品牌，帶來旅游經濟的同時，生態效益同樣突出。例如游客通過鐵路觀光方式穿越可可西里、三江源、羌塘等國家級自然保護區，在飽覽風光的同時避免了對這些地區脆弱生態的破壞，實現了人與自然的和諧相處。

　　隨著我國經濟社會高質量發展，人民生活水平持續提升，旅游消費的潛力不斷釋放。近年來，西藏旅游市場的熱度不減。用好自身旅游資源及口碑熱度，進一步豐富旅游產品供給滿足更加多樣化、個性化的旅游需求，西藏旅游市場的發展潛力廣闊。

　　基于青藏鐵路、拉林鐵路的鐵路旅游還將在豐富旅游產品供給中扮演更加突出的一環，深入打造精品路線，提升服務品質、優化游客體驗，鐵路旅行還將發掘出更加巨大的潛力。（中國西藏網 文/歐帆）