在青藏公路109線格爾木至拉薩段，

零星分布著這樣一抹抹耀眼的橙色，

這是養(yǎng)路工人在辛勤工作，

這是獨(dú)屬于天路的橙色風(fēng)景。

從格爾木向拉薩方向到五道梁

長(zhǎng)達(dá)257.261公里的路程，

是西藏自治區(qū)青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心

納赤臺(tái)養(yǎng)護(hù)段所管養(yǎng)的路段。

這一路從海拔3122米最高到4767米，

有雪山藍(lán)天鳥翔，有雨雪風(fēng)霜烈日

更多的只是車輛汽笛聲和行駛而過的風(fēng)嘯聲。

烈日曬黑肌膚、

風(fēng)沙讓人憔悴、

荒原茫茫又生孤寂，

但是，一代又一代養(yǎng)路工人

始終沒有離開這條“天路”。

接過父親養(yǎng)路的鐵鍬已經(jīng)16年了，

在李桂蘭看來，今天養(yǎng)路人的基建環(huán)境與父輩的時(shí)代大不相同。

“我們已經(jīng)不用父輩們的手扶拖拉機(jī)上路養(yǎng)護(hù)作業(yè)了，

機(jī)械化大大減輕了我們的工作量，提高了工作效率。”

她的笑容宛如陽光燦爛，充滿自豪地說：

“雖然曾經(jīng)也叫過苦說過累，可是年復(fù)一年，

看到我們一工區(qū)管養(yǎng)的51公里路面暢通時(shí)，我感覺心里是亮的。”

俗話說“三分建，七分養(yǎng)”，

科學(xué)管護(hù)才是公路建設(shè)的延續(xù)和保障 。

葉建輝在養(yǎng)路工的崗位上已有二十幾年了，

豐富的工作經(jīng)驗(yàn)讓他在工作中更加從容。

對(duì)于“兩路”精神，他理解得很樸實(shí)：

“就是把這件事情做好，‘兩路’精神不是空喊口號(hào)?！?/p>

“雖然很艱苦，還是希望以后有更多人參與到其中。

因?yàn)檫@條進(jìn)藏大動(dòng)脈需要更多的人來養(yǎng)護(hù)。

這就是‘兩路’精神的延續(xù)。”

熟悉了路途中每一段的風(fēng)景，

風(fēng)云變幻并不會(huì)吸引次仁措姆的目光，

她關(guān)心的只有兩個(gè)字“安全”，

“我要做的就是保障安全。

車輛的安全，人員的安全！”

雖然她每年只有冬天的假期可以和家人相聚一個(gè)多月，

但她說：“這是工作，他們是理解的。

“我家?guī)状硕夹薰贰釔酃罚乙矡釔畚业陌踩ぷ鳎?/p>

這是責(zé)任，也是生活?！?/p>

“在道班，我們各族同事就這樣，

白天開開心心工作，下班后開開心心吃飯聊天?！?/p>

常年經(jīng)受風(fēng)吹雨淋和酷暑嚴(yán)寒，

帽子和墨鏡也擋不住風(fēng)雨帶來的滄桑。

然而，層珠主動(dòng)要求來做養(yǎng)路工作，

父母都提醒她“青藏公路上養(yǎng)路挺辛苦，你要想好?！?/p>

可她覺得從小跟父母在工地上，

看他們?cè)趺囱a(bǔ)油、怎么鋪沙……這樣的工作她也想做。

于是，她說：“你們都能堅(jiān)持，我也能！”

路肩除草、修通排水、修補(bǔ)破損……

養(yǎng)路工人就是公路的修復(fù)師，

在長(zhǎng)長(zhǎng)的灰色畫卷上“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”。

從清晨到日暮，一條路來來回回走，

陶智章的工服沾滿風(fēng)塵。

“既然干這份工作了，就要熱愛這份工作?！?/p>

憨厚的笑容浮現(xiàn)在他臉上：

“公路越來越發(fā)展，生活水平越來越好了，

大家都挺好的，我心里挺高興的。

我就想好好把這條路養(yǎng)好，保障公路的暢通?！?/p>

為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)奉獻(xiàn)青春與汗水的養(yǎng)路工人，

日復(fù)一日，養(yǎng)路為業(yè)，道班為家，甘當(dāng)路石，

讓“兩路”精神在天路上薪火相傳，生生不息，

成為天路上最美的風(fēng)景。

（中國(guó)西藏網(wǎng) 青藏線報(bào)道組/王茜 吳建穎 姚浩然 巫姍燕）