圖為黨磊在研判車輛故障。　蔡建庭　攝

　　“每列車必須在10分鐘之內檢查完，而檢查每張圖片的時間不能少于3秒，一個夜班12小時下來，大概需要檢查400多輛貨車，翻看20000多張照片。”說話間，黨磊雙眼緊盯電腦屏幕，左手操作鍵盤，右手不時點擊鼠標。

　　今年剛滿30歲的黨磊是中國鐵路青藏集團有限公司西寧東車輛段動態檢查車間2班的一名動態檢車員。

圖為黨磊在研判車輛故障。　蔡建庭 攝

　　“2014年我從蘭州交通大學車輛工程專業畢業后來到青藏集團公司西寧東車輛段，因為專業對口，先后被安排在車輛檢修和TFDS動態檢查崗位進行學習工作。”黨磊說，他所在的TFDS動態檢查車間一共有81名職工，大家24小時輪流工作，為列車“做體檢”。

　　TFDS動態檢查車間主任逯登軍解釋，動態檢車員的工作類似于醫院的放射科，需要對TFDS(鐵路貨車運行故障動態圖像檢測系統)探測站抓拍的車輛圖片進行檢查分析，排查安全隱患，發現故障后通知維修人員進行修理，而每檢查一列車需要翻看近千張圖片。

　　“作業時平均每分鐘點擊鼠標150多次。”在檢查過程中，黨磊的精神高度緊張，手、眼、心、腦必須步調一致地高速運轉。“往往是前一班列車的檢查尚未結束，后一班列車的圖像又來了。”

　　每年春節，也是這些動態檢車員工作強度最大的時候，除了有加開的列車需要檢查外，每一個動態檢車員在工作上也會格外細心，“我們對每一張圖片都要認真檢查分析，絕不放過一處故障，確保安全送達旅客，讓他們度過一個快樂祥和的新年。”

　　今年是黨磊從事TFDS動態檢查作業的第四個年頭，也是他連續第四個年頭不能回家過年，“雖然因為工作原因平時我也很少有機會回家，但是每到春節，我都特別想念在甘肅白銀的父母。”

　　現在，黨磊已經熟練掌握了TFDS動態檢查技術，練就了一副“火眼金睛”。自從2017年以來，經他檢查的10萬余輛貨車全部安全運行。截至目前，他發現車輛故障280余件，有效防范了車輛故障的發生，確保了鐵路車輛的安全運行。