逆行而上,負(fù)重前行；山高水長(zhǎng),使命必達(dá)

　　新冠肺炎疫情以來，國(guó)際航空物流運(yùn)力緊張。中國(guó)民航局出臺(tái)多項(xiàng)政策，提高航空貨運(yùn)能力。為確保中國(guó)與尼泊爾貨郵通道順暢，喜馬拉雅航空率先開通“客改貨”及全貨機(jī)航線，增加航班頻次，積極打造我國(guó)與尼泊爾間重要的航空貨運(yùn)運(yùn)輸通道，促進(jìn)中國(guó)與南亞間互聯(lián)互通。同時(shí)，喜航主動(dòng)承擔(dān)中國(guó)捐贈(zèng)尼泊爾的防疫物資運(yùn)輸，在疫情防控中彰顯了社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　喜航榮獲最佳國(guó)際貨運(yùn)開拓獎(jiǎng)

　　支持抗疫，喜航常在。作為西藏自治區(qū)在尼泊爾投資的重要“一帶一路”項(xiàng)目公司，在疫情期間喜馬拉雅航空承擔(dān)起聯(lián)通中尼友誼的重要責(zé)任，通過率先恢復(fù)航班、增加貨運(yùn)航班、包機(jī)等方式，運(yùn)輸防疫醫(yī)療援助物資，將戰(zhàn)“疫”所需的物資送到最需要的地方。一架架“口罩航班”來往于中尼兩國(guó)，成為疫情防控空中運(yùn)輸?shù)摹跋刃泄佟保瑸槿藗兯腿チ藴嘏拖Ｍ＝刂鼓壳跋埠揭呀?jīng)執(zhí)行41架抗疫貨運(yùn)航班，65架貨運(yùn)航班，并恢復(fù)了每周1班由境外飛至國(guó)內(nèi)的客運(yùn)航班和每周9班的貨運(yùn)航班。喜航因此獲得昆明機(jī)場(chǎng)授予的“最佳國(guó)際貨運(yùn)開拓獎(jiǎng)”。

　　2021年展望和布局

　　“還是非常艱難的一年，航線恢復(fù)需要時(shí)間，即便航班恢復(fù)了，旅客出行意愿恢復(fù)也需要一個(gè)過程。”對(duì)于航空公司而言，2021年的行業(yè)形勢(shì)仍不容樂觀，喜馬拉雅航空中國(guó)區(qū)總經(jīng)理安永勝先生坦言。后疫情時(shí)期，國(guó)際客運(yùn)和貨運(yùn)需求不斷復(fù)蘇，加上國(guó)際航線需求有望受益于疫苗推廣，將迎來快速恢復(fù)。為此，喜航一方面確保國(guó)際物資運(yùn)輸通道暢通，一方面有序復(fù)蘇國(guó)際客流市場(chǎng)。

　　客運(yùn)方面，喜馬拉雅航空目前已經(jīng)恢復(fù)每周三重慶往返加德滿都的定期客運(yùn)航班。喜航將根據(jù)中國(guó)民航局的政策，逐漸恢復(fù)原有北京、重慶、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、深圳至加德滿都客運(yùn)航線。

　　成功試飛拉薩夏季正式通航

　　1月19日，喜航成功試飛拉薩，并計(jì)劃于今年夏季正式開通加德滿都往返拉薩定期航班，促進(jìn)尼泊爾和西藏之間的人員往來和文化旅游。喜馬拉雅航空公司是第一家也是唯一一家降落在拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的外國(guó)航空公司。根據(jù)中國(guó)民用航空局要求，喜航引進(jìn)全新高高原型窄體A319-115客機(jī)，可進(jìn)行高高原飛行和起降。

　　貨運(yùn)包機(jī)

　　貨運(yùn)方面，喜航為滿足中尼兩國(guó)物資的貨運(yùn)需求，最大限度地保障運(yùn)載量，以昆明、廣州、重慶三個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)為中心，拓展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，增開每周7-10班中國(guó)至加德滿都雙向貨運(yùn)航班，最大限度地保證運(yùn)載量，提供安全、高效、便捷的服務(wù)，為國(guó)際貨物運(yùn)輸提供有效的運(yùn)力保障。

　　喜馬拉雅航空由西藏民航發(fā)展投資有限公司同尼泊爾當(dāng)?shù)睾剿竞腺Y成立。西藏民航發(fā)展投資有限公司占股65.07%，當(dāng)?shù)睾剿菊脊?4.93%。運(yùn)行有加德滿都往返多哈、吉隆坡、達(dá)曼、迪拜、達(dá)卡、利雅得以及中國(guó)北京、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、深圳和重慶等十余條航線。