1965年3月1日，隨著北京－成都－拉薩航線正式通航，西藏各族人民的航空夢得以實現。56年里，隨著西藏民航事業的不斷發展進步，西藏的醫療、教育、就業、旅游等也發展迅速。從“西藏江南”林芝到“世界屋脊的屋脊”阿里，從“藏東重鎮”昌都到“西藏的后花園”日喀則，在西藏120余萬平方公里的土地上，5座高高原機場架起了連接世界的“空中金橋”。

　　在中央、民航上級和自治區黨委政府的關心關懷下，在一代代民航人的共同努力下，民航西藏區局從前身僅有16人，只有一條航線的民航拉薩站（當雄機場）開啟發展歷程，逐步形成管理運營機場5個，引進航空公司11家，開辟航線130條，通航城市61個，員工隊伍近3000人的現代化航空保障管理團隊。黨的十八大以來，特別是近5年來，西藏民航迎來了快速發展。“十三五”時期，西藏民航新開航線67條、新增通航城市21個，累計完成旅客吞吐量2480余萬人次，同比“十二五”時期增長83%，高出全國平均增速約35個百分點。

　　西藏氣候、地理環境復雜，區內所有機場均為高高原機場，運行環境比一般機場難度大得多。面對復雜的安全形勢，56年來，民航西藏區局積極引進國內外先進設備和安全管理經驗，先后投入使用ADS－B、RNP　AR、EMAS系統、雙視角X射線安全檢查設備等，自主研發了滾網刺圈圍界、防洪預警遠程監控系統等，有力地保障了飛行安全。

　　2021年2月25日，拉薩管制區正式進入廣播式自動相關監視（ADS－B）管制新時代。隨著ADS－B管制的正式實施，航路管制運行間隔由原來的程序間隔縮小到同高度40KM，間隔縮小了75%，空域容量提升了近3倍，大大提高了航路航線的利用率。

　　今年3月，自治區“十三五”重點建設項目之一，總投資5.32億元的林芝米林機場平行滑行道工程將投入使用。項目投用后，林芝米林機場綜合保障能力將得到極大提升，對促進林芝市及周邊地區社會經濟文化，特別是旅游業的進一步發展意義重大。

　　預計年中，拉薩貢嘎機場T3航站樓將會投入使用，祥瑞的蓮花即將盛開綻放在雅魯藏布江畔。屆時，這座區內最大的單體建筑將會為旅客提供更方便快捷的出行服務，“空中金橋”的作用將會愈發凸顯。

　　“十四五”期間，3個支線機場項目，拉薩機場第二跑道工程項目，日喀則和平機場常規備降場升級改造項目也將陸續開工建設，項目投入使用后將進一步完善西藏機場網絡布局，有利于更好地發揮民航在促進西藏經濟社會發展和長治久安中的作用。

　　56年，西藏民航人繼承和發揚了“老西藏精神”，用青春和汗水譜寫了一曲曲贊歌，用一生的精力去為民航強國夢而努力和奮斗。未來，隨著西藏民航的發展，勢必會為西藏的經濟社會發展和長治久安作出更為突出的貢獻。