經過72小時的輾轉，跨越青藏兩省2000余公里，青藏集團公司西寧工務機械段“大黃蜂”戰(zhàn)隊安全抵達拉林鐵路貢嘎站，即將開始新一年的線路搗固任務。根據2022年年度施工計劃，西寧工務機械段維修三車間將對拉林鐵路149公里的線路進行搗固作業(yè)。

　　使用大型養(yǎng)路機械搗固，能夠對線路進行自動抄平、起撥道及道砟搗固作業(yè)，提高道床石砟的密實度，增加軌道的穩(wěn)定性，消除軌道的方向偏差，使軌道線路達到線路設計標準和線路維修規(guī)則的要求，保證列車的安全運行。

　　西寧工務機械段維修三車間2022年首日作業(yè)，為了能夠取得“開門紅”，正式施工前，相關負責人及時召開施工交底會，向車間職工講清、說明拉林線施工注意事項，各機組召開施工“收心”會，尤其是對新工進行安全教育，確保能夠安全、高效地對拉林鐵路進行綜合維修。

　　抵達貢嘎站后，經過簡單的休整，機組人員就展開施工前準備工作，裝軸的裝軸、涂油的涂油，正式施工前，機械車工長王琪仔細地對機械車每一部位反復確認，即便是機組每天檢查的部位，他都多看兩眼。

　　“一號位各工作裝置放置到位、橫移試驗良好、弦繩已張緊，左預加載左超高，一號位準備好了可以開始作業(yè)?！彪S著機組人員一一報告，“大黃蜂”戰(zhàn)隊對拉林鐵路線路搗固作業(yè)正式開始。作業(yè)過程中，兩臺連續(xù)雙枕式搗固車和一臺穩(wěn)定車22名機組人員嚴格按照標準化作業(yè)流程分工有序、相互協作，對發(fā)現的線路翻砟、鋼軌鼓包等病害及時記錄并反饋給設備管理單位。

　　為了能夠確保作業(yè)后線路達到列車放行條件，同時保障“雙源”動車組安全運行，機組人員以高標準要求自己，對作業(yè)后不達標路段及時進行返工。經過8個小時的奮戰(zhàn)，維修三車間機械工區(qū)實現“開門紅”，完成貢嘎站——協榮站區(qū)間及貢嘎站內股道共5.75公里的線路搗固及穩(wěn)定任務。

　　“拉林鐵路施工‘首戰(zhàn)告捷’不僅驗證了設備年修及春檢的成果，同時激勵了車間職工的敢于拼搏的‘戰(zhàn)斗’心，也是為車間在今后安全開展各項工作奠定了一個良好的基礎。”車間主任王海峰表示。

　　拉林鐵路實現了高原通動車的夢想，而為了使動車跑得更快、更平穩(wěn)，“大黃蜂”戰(zhàn)隊始終以高度負責的態(tài)度一路向前，肩負“人民鐵路為人民”的使命，保障拉林鐵路安全暢通。