雪域高原千里路，風(fēng)吹日曬天路人；晝夜鏖戰(zhàn)身自堅(jiān)，心系天路護(hù)平安。近日，青藏高原天空澄碧、驕陽似火，曬得人汗珠直往下滾。青藏鐵路安多站內(nèi)人聲鼎沸、機(jī)器轟鳴，近百余名作業(yè)人員頂著烈日，合力對站內(nèi)的10組道岔、19架信號機(jī)、23組軌道電路以及室內(nèi)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等信號設(shè)備進(jìn)行除舊布新。

　　青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程于2022年6月正式啟動(dòng)。“此次改造工程涉及唐古拉南站至拉薩西站28個(gè)站，新增LED信號機(jī)436架，新增站間計(jì)軸閉塞等設(shè)備。其中唐古拉南、扎加藏布等17個(gè)車站，106組CTS2道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備更換為ZDJ9型道岔，新增17個(gè)站ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，新增17個(gè)站25HZ相敏軌道電路區(qū)段（正線及到發(fā)線疊加電碼化）395組。”拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段副段長、施工負(fù)責(zé)人尼瑪加布介紹道。

　　隨著施工負(fù)責(zé)人一聲令下，防護(hù)設(shè)置迅速到位，作業(yè)正式開始。在大型機(jī)器的轟鳴下，作業(yè)環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)。施工現(xiàn)場塵土飛揚(yáng)，清道卸砟、拆舊機(jī)構(gòu)、安裝新設(shè)備、調(diào)試、填砟搗固……大家精確分工，各司其職，機(jī)器聲、指揮聲不絕于耳。

　　中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段在施工前對施工人員進(jìn)行規(guī)程、規(guī)范、工序工藝、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、檢驗(yàn)等基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)。審查了28個(gè)車站的信號平面布置圖、電纜徑路圖、組合排列表及分線盤示意圖、新建房屋的信號機(jī)械室平面布置圖121張，同時(shí)積極推進(jìn)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院、施工單位密切溝通和協(xié)作，優(yōu)化資源配置，打通現(xiàn)場梗阻，為施工創(chuàng)造了有利條件。

　　在作業(yè)現(xiàn)場，一輛輛裝載機(jī)傾瀉而下的石砟揚(yáng)起陣陣沙塵，作業(yè)人員的臉上、身上很快落滿一層厚厚的塵土。天空懸著火球般的太陽，轉(zhuǎn)瞬間臉上就會(huì)新添幾道汗線，汗水也會(huì)不斷地冒出工作服，很快就結(jié)成了一片又一片的汗?jié)n，但作業(yè)分秒未停、忙而不亂。卸砟完畢，作業(yè)人員立即對新岔區(qū)進(jìn)行起道、撥道和搗固，配合施工的電務(wù)人員開始對道岔進(jìn)行調(diào)試，更換工作進(jìn)入尾聲。

　　為高質(zhì)量完成青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程，格拉段施工小組辦公室每天召開施工生產(chǎn)會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì)，做好施工計(jì)劃安排、組織協(xié)調(diào)等工作，及時(shí)解決施工中遇到的各類問題。格拉段生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心根據(jù)每天的施工計(jì)劃、作業(yè)時(shí)間及影響范圍，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工、施工不行車”的“天窗”制度，并認(rèn)真抓好施工計(jì)劃審核、開通條件確認(rèn)、施工安全監(jiān)控等工作，井然有序地開展各項(xiàng)工作。

　　伴隨著安多站最后一架信號機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)順利結(jié)束，青藏鐵路安多站道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程圓滿完成。目前，羊八井站、昂嘎站、馬鄉(xiāng)站、古榮等車站已經(jīng)完成道岔更換和信號設(shè)備改造并正式投入使用。