重點物資運輸車輛司機的保供故事 與車為伴逆行“疫”線

　　“我來自寧夏、我來自四川、我來自深圳……”近日，來自五湖四海的一批批貨車司機陸續趕到西藏，與當地貨運同行一起行駛在各條運輸戰線上。他們駕駛著一輛輛重點物資保障車輛，日夜往返于西藏各地，為雪域高原疫情防控傾情獻力。

　　來自四川雅安的王薏充，剛運輸完一車物資到林芝市察隅縣。他告訴記者：“原本我的運輸線路是四川成都到西藏昌都一線，8月初從成都出發到昌都沒兩天，疫情就發生了。然后按照公司安排，我就被調到拉薩進行物資運輸保障。”

　　剛接到任務時心里免不了害怕，但王薏充和同事還是快速整理好口罩、消毒液和其他生活用品，義無反顧地踏上了逆行之路。

　　從離家到現在20多天的時間，王薏充吃喝睡覺全在車上，一天24小時與車為伴。困了累了，他就找個開闊安全的地方停車休息；餓了，他就拿出廚具自己做點飯吃。

　　為統籌做好貨運物流疫情防控和保通保暢工作，有力促進產業鏈、供應鏈持續穩定，8月12日，西藏正式啟用全國統一式樣的重點物資運輸車輛電子通行證。截至9月4日22點30分，各市地有關部門通過“運證通”APP這一系統共發放通行證24635張，做到了應發盡發、應發快發。作為最早拿到重點物資運輸車輛電子通行證的司機之一，從8月初到現在，王薏充往返于拉薩和林芝，跑了近5000公里。

　　“能盡一份力總是好的。”來自寧夏的回族司機勉力倉也是西藏重點物資運輸保障戰線上的一員。目前，他主要跑山南貢嘎機場至日喀則或拉薩路線，一天平均兩趟運輸防疫物資。

　　疫情期間，沒有吃飯和住宿的地方，勉力倉只能吃住在車上。吃著家里帶來的饃饃、咸菜和鹵肉，他告訴記者：“8月19日，我將北京援藏指派的物資從湖南運抵拉薩后，原計劃是回去的。但了解到目前拉薩貨運車輛比較少，想著能為疫情獻一份力也挺好，就留下了。”

　　于是，勉力倉在自治區和拉薩市相關部門幫助下，順利拿到重點物資運輸車輛電子通行證和通行證明，將抵達山南貢嘎機場的口罩、防護服、醫療器械等各類物資運輸到拉薩、日喀則等地。“一天基本上在路上跑，能休息時間不多，但也沒關系，累的時候就靠邊休息會。”勉力倉笑著說。

　　勉力倉的女兒勉娟娟通過視頻連線告訴記者：“在生活中，我爸爸一直都很有愛心，這次逆行留到拉薩，家里人都很支持。衷心希望西藏人民盡快渡過難關。”

　　“56個民族是一家，在這特殊時期能在西藏跑運輸，為疫情防控作點貢獻，感覺很榮幸。疫情過后，我想拉著家人再來西藏轉轉，好好看看西藏的風景，體驗這里的風土人情。”勉力倉說。

　　“沖鋒在前是一名黨員的義務，能為西藏打贏疫情防控這場仗貢獻一份力量，我感覺很自豪、也很有意義。”在中國郵政山南分公司工作10余年的貨車司機次旦旺久說。

　　次旦旺久告訴記者，運輸物資短程一天大概五六趟，行程達到500公里以上，這樣的工作狀態已經持續半個多月。

　　8月19日，多封錄取通知書因疫情原因無法被送到山南。次旦旺久主動接了這一任務，從自治區郵政公司取到22封錄取通知書，快馬加鞭地送到了學生手中。

　　“雖然工作任務繁重，每天幾乎都是到了半夜才能休息，身體有點累。但是，一想到能以這種方式助力疫情防控，我就有十足的干勁。”次旦旺久說。

　　疫情發生以來，中國郵政山南分公司及時調度專班車隊100多輛車次，運送防疫物資共計700余噸，運輸里程達到3萬余公里。

　　西藏各級交通運輸部門也真情關愛貨車司機，用心解決“急難愁盼”問題，全力以赴打通交通“動脈”。“有時候經過公路卡口，值班執勤工作人員還為我和同事們提供方便面、礦泉水、水果等，很溫暖。”王薏充表示。

　　疫情無情人有情，一幕幕眾志成城、齊心抗疫的畫面正在雪域高原物資保供運輸線上溫馨上演。