圖為當(dāng)雄站車站值班員孫利青在崗位上。記者 王雨霏 通訊員 斗山得 攝

圖為在作業(yè)現(xiàn)場的偉色措姆。記者 史金茹 通訊員 馬生明 攝

　　青藏鐵路線上，總是有這樣的風(fēng)景：旅客在行進的列車上拍著遠處雪山的時候，總是有護路員對著列車敬禮的情景闖入鏡頭中，而旅客也會給這樣的視頻配上這樣的文字“本來想拍一座山，下一秒?yún)s出現(xiàn)了一座更高的山”，來表達他們對默默付出的鐵路人的尊敬。沒錯，在你感慨交通便利的時候，在你望著列車窗外風(fēng)景踏上與家人團聚旅程的時候，背后總有這么一群人，他們堅守崗位，默默地為旅客的出行保駕護航。

　　38年守護鐵路的“老兵”

　　對于鐵路職工來說，春運是一年中最為繁忙的時候。當(dāng)我們坐在列車上向窗外望去時，偶爾會看到一個個小站一閃而過，在那里就有鐵路職工的堅守，正是他們的堅守保障著列車的正常運行。

　　當(dāng)雄站就是其中的一個小站，平時只有兩名值班人員辦理旅客乘降，在不足30平方米的行車室里，兩個人經(jīng)常一待就是一天。春運期間平常的一天，早上8點人們還在熟睡的時候，當(dāng)雄站的行車室已然開始忙碌。“客車Z8981，當(dāng)雄站1道出站信號好，1道發(fā)車。”8點26分，行車室里的孫利青熟練地發(fā)布著發(fā)車命令，指揮著“回家”的列車通行。

　　在青藏線上已經(jīng)奮戰(zhàn)38年的孫利青是當(dāng)雄站車站值班員。他的工作是行車工作中最勞心費神的工種，不但要求業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還要有嚴謹細致的工作作風(fēng)，尤其是在非正常情況下，更是需要每個細節(jié)都考慮周全，一個環(huán)節(jié)考慮不到就有可能耽誤列車正常運行，甚至造成事故。“在崗一分鐘，堅守60秒。每個班都要打起120分精神，每趟作業(yè)都關(guān)系著旅客安全，一點都不能馬虎。”談到自己的工作時，孫利青這樣說道。

　　當(dāng)雄站每隔一段時間就有“天窗”檢修任務(wù)，孫利青不僅要接發(fā)列車，還要對施工單位填寫的施工內(nèi)容嚴格審核把關(guān)，此外還要處理設(shè)備等突發(fā)情況。

　　孫利青說：“雖然我的崗位很平凡，但是責(zé)任重大，今年是我退休前的最后一個春運了，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)，安全正點地接發(fā)每一趟列車。”

　　“00后”藏族姑娘的“首秀”

　　“雙頭螺絲機2臺、軌道檢查儀1臺、防護記錄本1個……”春運第二天，晚20時20分，在拉林鐵路山南站貨場進口處，第一次擔(dān)任室外作業(yè)安全防護員的偉色措姆，正認真核對“天窗”作業(yè)需要上道的工機具材料。

　　今年23歲的偉色措姆，大學(xué)畢業(yè)后來到中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段桑日綜合維修車間。非鐵路專業(yè)出身的她，在入路后抱起業(yè)務(wù)書籍惡補專業(yè)知識，研究施工安全管理規(guī)章制度，掌握登銷記方法，還學(xué)著看列車運行圖，提升駐站防護基本功。

　　功夫不負有心人，勤學(xué)苦練的她很快考取了安全防護員資質(zhì)。

　　“上行無車，下行無車，可以上道。”20時30分整，“天窗”作業(yè)命令準(zhǔn)時下達。在正式上道前，偉色措姆和作業(yè)人員一起熟練地執(zhí)行眼看、手比、口呼制度，這是確保安全的必備程序。

　　現(xiàn)場安全防護員是現(xiàn)場作業(yè)人員的安全保障，他們通過與室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員的互聯(lián)互控，實時掌握列車運行的狀況，確保作業(yè)人員的安全。看似簡單的防護駐站工作，不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要高度的責(zé)任心。

　　“首次擔(dān)任室外安全防護工作的偉色措姆，在行走的過程中能夠主動檢查路肩、路心等容易被忽視的角落，符合一名安全防護員的規(guī)范。”工長王翰民為她的細心和謹慎點贊。

　　“21時05分，室外防護正常……”在作業(yè)現(xiàn)場，偉色措姆本著高度的責(zé)任心，眼神銳利，一邊通過對講機和室內(nèi)聯(lián)系，一邊瞭望并認真在防護記錄上做好記錄。

　　次日，00時30分，隨著偉色措姆的呼叫，240分鐘的作業(yè)全部結(jié)束，在她的組織下，大家整齊列隊，有序撤出防護柵欄。

　　偉色措姆出色地完成了自己的首次室外作業(yè)安全防護任務(wù)。“接下來，我會加強專業(yè)技能知識學(xué)習(xí)，以更加負責(zé)的態(tài)度投入到工作中。”偉色措姆說道。

　　暖心的客運值班員

　　“姑娘，幫我看看在哪個車廂？”前來尋求幫助的藏族老阿媽話音剛落，青藏集團公司拉薩車務(wù)段日喀則站客運值班員白瑪拉增看了眼老人的車票，嫻熟地接過她手中的行李，一邊親切地向老阿媽叮囑著注意事項，一邊將她送上前往拉薩的火車。

　　1991年出生的白瑪拉增，是日喀則站的一名客運值班員。今年春運是她參加工作以來的第十個春運，也是拉日鐵路的第十個春運，對于她來說意義非凡，春運期間，她將堅守崗位，為廣大旅客提供溫馨服務(wù)。

　　白瑪拉增堅持每班都早早到崗，提前上站臺，查看顯示屏、股道、扶梯等設(shè)備情況，并根據(jù)一天的客流量、天氣變化，列出班組計劃，做好預(yù)案，尤其是細致梳理重點旅客信息，提前與日喀則市志愿者協(xié)會加強對接，及時補充人手以便更好地為重點旅客服務(wù)。

　　除了正常組織旅客乘降外，白瑪拉增還要處理各種突發(fā)狀況，比如遇到旅客遺失物品、未攜帶身份證或缺氧等情況，她總能積極應(yīng)對，妥善細致地幫助旅客解決困難。但有時由于地域語言差異，即使同為藏族，白瑪拉增也會遇到語言不通的情況。為更好服務(wù)旅客，她積極學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)夭卣Z，幫助旅客解決了不少困難。

　　今年春節(jié)和藏歷新年相遇，返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流疊加，日喀則火車站客流量激增，白瑪拉增一刻不停地在候車室、站臺間忙碌著，隨時為旅客答疑解惑提供服務(wù)，每天的運動步數(shù)都超過2萬步。一聲招呼、一個手勢、一次攙扶已經(jīng)成為白瑪拉增的標(biāo)志性動作，但她始終保持飽滿的工作熱情，不知疲倦、不厭其煩。

　　“多看一眼、多問一句、多想一點，讓旅客回家的路更加順利，就是我每天工作最大的收獲。”白瑪拉增說：“我將用自己的熱情服務(wù)溫暖過往的旅客。”